滴滴擬用出行券抵小藍單車(chē)押金，但律師稱(chēng)違法、用戶(hù)不買(mǎi)賬

近日，有媒體報道，滴滴出行收購了小藍單車(chē)，并計劃向小藍單車(chē)用戶(hù)發(fā)放滴滴出行券的方式，抵消押金

近日，有媒體報道，滴滴出行收購了小藍單車(chē)，并計劃向小藍單車(chē)用戶(hù)發(fā)放滴滴出行券的方式，抵消押金。對此，很多用戶(hù)表示難以接受，更有法律界人士向記者表示，滴滴此舉是違法的。

2017年11月20日，小藍單車(chē)（bluegogo）因資金鏈斷裂等問(wèn)題停止運營(yíng)，大量用戶(hù)押金未返還。2018年1月，媒體報道，滴滴已在近期完成對小藍單車(chē)的收購。有原小藍單車(chē)高管爆料，二者早在17年底便已簽訂相關(guān)協(xié)議。

面對小藍單車(chē)的債務(wù)問(wèn)題，滴滴內部核心人士向記者透露:最新確定的方案是以滴滴出行券的方式抵扣小藍單車(chē)用戶(hù)押金。

該消息人士說(shuō)，滴滴會(huì )用打包在一起的出租車(chē)、快車(chē)和專(zhuān)車(chē)券，共計99元或199元（去年7月份小藍的用戶(hù)押金從99元漲到199元）發(fā)送給用戶(hù)，“這個(gè)方案可能還會(huì )有調整，不過(guò)目前看來(lái)這是滴滴愿意承擔的、能夠解決小藍押金問(wèn)題的方法。”

根據消息爆出后激起的各方回應，小藍單車(chē)用戶(hù)對滴滴以券抵債的行為似乎并不買(mǎi)帳，甚至激起了網(wǎng)友的怒火。以36氪為例，其官方微博報道該消息后，評論區幾分鐘后便有網(wǎng)友回復“怎么不用冥幣”，也有用戶(hù)表示“還有199的特權卡”，不能接受滴滴的抵扣方式。

與此同時(shí)，法律界人士也公開(kāi)表示，滴滴的方案違反了《公司法》和《合同法》的相關(guān)規定，更涉嫌侵占和職務(wù)侵占等。

據公開(kāi)報道稱(chēng)，小藍單車(chē)目前拖欠的供應商貨款超過(guò)2億元，而未退還的用戶(hù)押金則超過(guò)20億元。一位北京法律界人士對記者表示，根據《合同法》和《公司法》相關(guān)規定，小藍單車(chē)與用戶(hù)之前的用戶(hù)協(xié)議中有明文條款稱(chēng)用戶(hù)申請退押金后押金會(huì )在1-7個(gè)工作日內退還，滴滴收購小藍單車(chē)后，這一合同條款并不會(huì )因收購行為發(fā)生改變。

該人士稱(chēng)，“在某種意義上說(shuō)押金也可以看作企業(yè)對用戶(hù)的債務(wù)擔保，《公司法》中也有規定，公司合并時(shí)，合并各方的債權、債務(wù)，應當由合并后存續的公司或者新設的公司繼承。”而滴滴的方案，是明顯的違法行為。

誠然，共享單車(chē)因債務(wù)問(wèn)題停業(yè)，小藍單車(chē)并非首例，中國消費者協(xié)會(huì )此前對共享單車(chē)等電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者就押金問(wèn)題也有過(guò)公開(kāi)文件。

中消協(xié)稱(chēng)，用戶(hù)交納押金或者預付資金的，有權要求解除押金“預授權”或者退還預付資金。“因原電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者分立、合并的，用戶(hù)可以向變更后承受其權利義務(wù)的企業(yè)要求解除押金“預授權”、退還預付費。”

此前，共享單車(chē)品牌酷騎同樣因資金鏈斷裂，出現嚴重的拖欠用戶(hù)押金現象。中消協(xié)給予了強烈譴責，稱(chēng)其“該行為嚴重侵害消費者合法權益，嚴重擾亂市場(chǎng)經(jīng)濟秩序，嚴重踐踏法治權威”。

就目前形式看來(lái)，滴滴以券抵債的方案不但嚴重影響了滴滴的企業(yè)形象，或許還將遭受法律的制裁與中消協(xié)的譴責，但愿在后期，滴滴將會(huì )給出更合理的債務(wù)解決方案。

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