迪拜宣布億航“無(wú)人機的士”計劃，將于7月份正式運營(yíng)

在裁員風(fēng)波之后，億航184終于有了新進(jìn)展。

近日，在世界政府首腦會(huì )議上，迪拜道路運輸管理局（RTA）宣布了一項“無(wú)人機的士”計劃。據悉，此次進(jìn)行測試計劃的是億航的“184”無(wú)人機，并且，在今年7月份，這項“無(wú)人機的士”服務(wù)將在迪拜正式運營(yíng)。

據了解，“億航184”無(wú)人機凈重240KG，可以承載100KG的重量，續航時(shí)間可達25分鐘，平均巡航速度60公里/小時(shí)，續航里程可達40至50公里。在去年CES展會(huì )上，憑借“載人”這一亮點(diǎn)，億航成為了展會(huì )上的主角之一，引得眾多參展人員駐足觀(guān)看。然而，在那一次亮相之后，億航可以說(shuō)近乎銷(xiāo)聲匿跡，直至去年年底，一則“裁員風(fēng)波”將其再次推上了輿論的焦點(diǎn)。

在“裁員風(fēng)波”的最后，億航公布了“億航184”無(wú)人機的最新進(jìn)展，其CEO胡華智也通過(guò)媒體對公眾的幾點(diǎn)質(zhì)疑進(jìn)行了回應。雖說(shuō)億航躲過(guò)了這次輿論，但“億航184”繼續的毫無(wú)聲息也是讓人不免存疑。對于億航來(lái)說(shuō)，此次與迪拜的合作，帶來(lái)的不僅僅是公司業(yè)務(wù)上的利益，也是一個(gè)對公眾質(zhì)疑的有力回應。

除了輿論帶來(lái)的壓力，來(lái)自其他對手的競爭壓力也正在撲向億航的路上，比如Uber。就在前些日子，Uber宣布為自己的飛行汽車(chē)項目Uber Elevate聘請了來(lái)自NASA的飛行器設計師Mark D. Moore，而從Uber的項目研究報告來(lái)看，該產(chǎn)品的設計理念和億航極其相似。

從宣傳視頻來(lái)看，“億航184”可以比作為無(wú)人駕駛汽車(chē)，乘客只需在機艙內的平板中輸入自己的目的地，然后點(diǎn)擊開(kāi)始即可開(kāi)始行程。其實(shí)，從安全角度來(lái)講，這種操控方式還是不安全的，需要進(jìn)一步的改進(jìn)，正如Moore所說(shuō)，在突發(fā)情況下，人類(lèi)駕駛者仍需接管此類(lèi)飛行器。

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