路燈變充電樁，小伙伴們再也不用擔心充電難了

德國柏林的Ubitricity公司將路燈改造成充電樁，使電動(dòng)車(chē)能夠在路邊充電。

德國柏林的一家公司Ubitricity提出了一個(gè)在路燈邊充電的概念。也就說(shuō)，將路燈改造成充電樁。對路燈進(jìn)行調整，在路燈桿上裝上系統插頭，然后人們只需要用一種特殊的充電線(xiàn)，就可以連接電燈來(lái)給自己的車(chē)輛充電并且能夠自動(dòng)結算。相比較于其他成本動(dòng)輒近10000歐元的充電站（為計算運營(yíng)的成本），這個(gè)方案只需要500歐元即可。對于整個(gè)德國而言，大約有200000個(gè)電線(xiàn)桿可供使用。在柏林，將近1000個(gè)電線(xiàn)桿將在下一個(gè)階段作為“充電桿”進(jìn)行使用。德國的能源供應商預測，很快這一充電的功能將會(huì )在整個(gè)柏林普及。

Ubitricity的這個(gè)充電設施主要有三個(gè)部分構成：插座（Socket）、智能充電線(xiàn)（Smartcable）和連接管理器（connectivitymannager）。智能充電線(xiàn)包含兼容所有車(chē)型的智能表和M2M通訊協(xié)議（機器終端智能交互為核心的、網(wǎng)絡(luò )化的應用與服務(wù)）。用戶(hù)可以選擇供電商，登錄時(shí)也可以看到實(shí)時(shí)的賬單。插座是可以安裝在多種環(huán)境中的，包括墻壁、獨立的充電樁，甚至是在路燈上面，其充電的功率最高可以達到4.6KW。用戶(hù)可以通過(guò)簽訂的移動(dòng)電力的協(xié)議來(lái)檢測所有的和充電相關(guān)的費用的支出。連接管理器可以查詢(xún)到最近可以充電的點(diǎn)，可以實(shí)時(shí)的公開(kāi)交易數據、精確計算充電量、提供每月的賬單并且幫助用戶(hù)進(jìn)行能量的管理。

目前在德國，全國各地約有1000萬(wàn)個(gè)路燈，由于一下路燈的連網(wǎng)設施及其位置可以滿(mǎn)足充電的需求，因此將其中的1%到2%整修為充電點(diǎn)。據悉，Ubitricity的設備在中國也是可行的，盡管可能在某些方面會(huì )存在一點(diǎn)小小的問(wèn)題，但是將充電樁和路燈結合起來(lái)的概念受到了專(zhuān)家們的認可。

其實(shí)，路燈充電樁去年的時(shí)候已經(jīng)在北京進(jìn)行試點(diǎn)使用了。這些路燈節省出來(lái)的電量可以滿(mǎn)足十幾輛純電動(dòng)汽車(chē)同時(shí)充電，并且還不會(huì )影響晚上的照明。兩個(gè)月的試運行階段，累計為電動(dòng)車(chē)車(chē)主充電超過(guò)1000小時(shí)。不過(guò)，路燈充電樁雖然有其便捷的優(yōu)勢，不過(guò)在其他的方面也還仍然存在著(zhù)問(wèn)題。比如充電樁的充電成本，以及它的建設成本（選址、安裝方式等）。

因此，要解決好協(xié)調好各方面的問(wèn)題，還是需要進(jìn)一步的考察與研究。需要社會(huì )各個(gè)層次共同的努力以達到平衡，這中間還有一段很長(cháng)的一段路要走。

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