繼續“燒錢(qián)”？特斯拉預計今年還要投入15億美元

為了實(shí)現預期的目標，特斯拉需要完成很多事情。

特斯拉于本周三公布了2015年第四季度財報，并宣布在今年3月31日發(fā)布面向大眾的車(chē)型Model 3，以及爭取在2016年實(shí)現盈利。

據悉，Musk在致股東信中寫(xiě)道：“預計2016年第四季度將實(shí)現按照美國通用會(huì )計準則（GAAP）的盈利。”特斯拉能否扭虧為盈，就看Model 3是否如期生產(chǎn)以及上市后的市場(chǎng)表現。

近年來(lái)，特斯拉市值蒸發(fā)、凈虧損加大，甚至超出了分析師們的預期。特斯拉想要挽回頹勢，推出Model 3無(wú)疑是至關(guān)重要的方案。據分析師預計，為了實(shí)現預期的目標，特斯拉需要完成很多事情：該公司計劃繼續在工廠(chǎng)、體驗店、充電基礎設上投入15億美元。

一、引進(jìn)新的生產(chǎn)設備

產(chǎn)能一直是特斯拉盈利面臨的問(wèn)題。特斯拉表示計劃利用15億美元的資金為Model 3引進(jìn)生產(chǎn)設備這款新車(chē)型將會(huì )在加州的Fremont生產(chǎn)。特斯拉CEO Elon Musk在最近也稱(chēng)不排除將來(lái)在中國建廠(chǎng)生產(chǎn)特斯拉。

根據特斯拉的官方介紹，Fremont工廠(chǎng)平均每年的產(chǎn)量在10萬(wàn)輛。新設備的引入將幫助工廠(chǎng)釋放更多的產(chǎn)能。

二、簡(jiǎn)化生產(chǎn)線(xiàn)

為了節省更多時(shí)間和資金，特斯拉還將在未來(lái)簡(jiǎn)化產(chǎn)品線(xiàn)，削減需要生產(chǎn)的不同電池組型號數量。前不久，特斯拉宣布停產(chǎn)Model 85（85kWh 版本的 Model S），在未來(lái)只提供70D、90D和P90D版本的車(chē)型。鑒于 Model 3 即將在下月底發(fā)布，他們可能需要在工廠(chǎng)中為其騰出空間用于生產(chǎn)。

三、電池工廠(chǎng)今年投產(chǎn)

電池工廠(chǎng)能幫助特斯拉實(shí)現大規模量產(chǎn)并大幅度降低電池的成本，所以也是幫助特斯拉在2020年完成銷(xiāo)售50萬(wàn)輛汽車(chē)的關(guān)鍵。按照特斯拉的計劃，將為位于內華達州的Sparks電池工廠(chǎng)投資新的設備。

特斯拉亞太區交付負責人Jeff Liu在去年8月表示，電池工廠(chǎng)將于今年4月正式投產(chǎn)，預計2020年達到產(chǎn)能最大化，最大產(chǎn)能將達到35GWh/年，電池的價(jià)格預計至少會(huì )下降30%。

此外，在電池工廠(chǎng)電池每千瓦時(shí)的成本方面，特斯拉CEO Elon Musk相信實(shí)際成本將低于很多人的預期，并期望到2020年電池每千瓦時(shí)的成本低于100美元。

四、開(kāi)設80家服務(wù)體驗中心

目前特斯拉在全球有超過(guò)140家服務(wù)體驗中心，特斯拉該公司希望在Model 3下線(xiàn)后繼續擴大體驗店的規模，以便有更多向公眾展示新車(chē)的機會(huì )。

五、新建300個(gè)超級充電站

目前，特斯拉在全球有597個(gè)超級充電站以及3481個(gè)超級充電樁。隨著(zhù)Model 3的發(fā)布，該公司也希望增加充電樁的數量。

特斯拉超級充電站30分鐘能充滿(mǎn)170英里（約273公里）續航里程，作為對比，特斯拉家庭充電樁每小時(shí)充電速度為58英里（93公里）。

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