Intel CEO稱(chēng)無(wú)人駕駛汽車(chē)2024年上路，口徑不一致比自家計劃晚了兩年

是對當前無(wú)人駕駛現實(shí)的一種看清，還是計劃出現了什么問(wèn)題？

昨天，英特爾大手筆的斥資153億美元收購了無(wú)人駕駛技術(shù)公司Mobileye，進(jìn)一步加快自己在自動(dòng)駕駛的布局。另外，在接受采訪(fǎng)時(shí)，英特爾CEO科再奇（Brian Krzanich）表示，2023年或2024年將會(huì )出現無(wú)人駕駛汽車(chē)，該公司希望能夠率先影響這一趨勢。

從去年開(kāi)始，曾經(jīng)錯失移動(dòng)芯片市場(chǎng)的英特爾就緊緊抓住了自動(dòng)駕駛這一新興市場(chǎng)，不僅僅是在自動(dòng)駕駛項目上斥巨資，也成立了自動(dòng)駕駛事業(yè)部（ADG），更是與寶馬、Mobileye達成合作，計劃于2021年向市場(chǎng)推出無(wú)人駕駛汽車(chē)。

“汽車(chē)廠(chǎng)商現在都在討論2020和2021年的車(chē)型。”科再奇說(shuō)，“我們需要涉足其中，需要開(kāi)發(fā)這樣的平臺。”而收購Mobileye就是英特爾下在自己無(wú)人駕駛布局中的重要一棋?？圃倨娣Q(chēng)，Mobileye將為無(wú)人駕駛汽車(chē)提供“眼睛”，幫助其“看到”世界，而英特爾則會(huì )提供“大腦”，用于為汽車(chē)規劃線(xiàn)路，并表示說(shuō)，將這兩項技術(shù)合并到一個(gè)平臺可以方便立法者對技術(shù)進(jìn)行監督。

對于英特爾收購Mobileye背后的意義，想必已是眾人皆知，不過(guò)，對于無(wú)人駕駛汽車(chē)出現的時(shí)間，英特爾似乎有些自相矛盾了。按照計劃，英特爾計劃2021年推出無(wú)人駕駛汽車(chē)，但現在科再奇卻表示無(wú)人駕駛汽車(chē)的出現時(shí)間是2023或2024年，對于這其中的時(shí)間差，難道是英特爾的原有計劃出現了什么變化？

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