2017全球無(wú)人駕駛大會(huì )圓滿(mǎn)落幕，共話(huà)自動(dòng)駕駛落地何方

眼下，自動(dòng)駕駛汽車(chē)最適合以什么樣的形態(tài)在什么樣的場(chǎng)景最先落地？

6月14-15日，以“無(wú)人駕駛，驅動(dòng)未來(lái)”為主題的2017全球無(wú)人駕駛大會(huì )暨展覽會(huì )在北京國家會(huì )議中心舉行。

本屆展覽會(huì )是在工信部與中國科學(xué)技術(shù)學(xué)會(huì )的指導下，由中國電子商會(huì )和樂(lè )華金博國際展覽(北京)有限公司聯(lián)合主辦，億歐網(wǎng)、汽車(chē)科技網(wǎng)、鎂客網(wǎng)和佐思產(chǎn)研聯(lián)合主辦。

鎂客網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng )始人薩向東正在主持會(huì )議

會(huì )上，針對智能汽車(chē)、無(wú)人駕駛整車(chē)、ADAS輔助系統、傳感器、精準地圖定位系統、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能等相關(guān)領(lǐng)域，來(lái)自工信部、中國電子商會(huì )、中國人工智能學(xué)會(huì )、北汽集團新技術(shù)研究院、百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部、上海禾賽光電、鎂客網(wǎng)、地平線(xiàn)等單位和企業(yè)負責人及專(zhuān)業(yè)觀(guān)眾一起探討了無(wú)人駕駛的未來(lái)和發(fā)展，共同展示無(wú)人駕駛技術(shù)領(lǐng)域的最新成果、探討行業(yè)動(dòng)向、進(jìn)行面對面的商業(yè)交流等。

在《人工智能助力自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)落地》的主題分享中，清華大學(xué)計算機科學(xué)與技術(shù)系教授鄧志東表示，參考沃爾沃、福特、寶馬、百度、英特爾等全球近20家企業(yè)的布局，4年后的2021年將是無(wú)人駕駛/自動(dòng)駕駛汽車(chē)元年，部分SAE L4將實(shí)現量產(chǎn)。

其中，我們在現場(chǎng)可以發(fā)現，關(guān)于SAE L4這一類(lèi)的自動(dòng)化駕駛汽車(chē)等級的劃分，現場(chǎng)一些演講嘉賓也給出了介紹。比如這個(gè)，將自動(dòng)駕駛的等級按照兩種不同的方法進(jìn)行劃分：

在現場(chǎng)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的研發(fā)和落地是一個(gè)熱門(mén)議題，多位嘉賓都對此發(fā)表了自己的看法，比如鄧志東，從他的演講題目中我們就能夠看出來(lái)，他認為人工智能技術(shù)是推動(dòng)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)落地的關(guān)鍵。而在其看來(lái)，無(wú)人駕駛汽車(chē)應用場(chǎng)景會(huì )落在共享出行領(lǐng)域

另外，還有北京佐智汽車(chē)的聯(lián)合CEO余杰以及智行者科技的張德兆，在他們眼中，低速自動(dòng)駕駛汽車(chē)是眼下最適合自動(dòng)駕駛技術(shù)和產(chǎn)品落地的領(lǐng)域。而他們在自動(dòng)駕駛的研發(fā)方向和業(yè)務(wù)方向目前都放在這一塊，將低速自動(dòng)駕駛汽車(chē)帶入園區等封閉場(chǎng)景中。

與此同時(shí)，根據此次大會(huì )，我們也了解到一個(gè)事實(shí)：站在國際角度上，中國在智能汽車(chē)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)方面的優(yōu)勢和基于已經(jīng)出現。這一事實(shí)的決斷主要出于幾點(diǎn)的考量，首先是政府對這方面的重視和支持，其次是中國企業(yè)在該方面研發(fā)力量的強大。

最后，記得關(guān)注微信公眾號：鎂客網(wǎng)（im2maker），更多干貨在等你！