馬斯克與 Space X 的生死之戀

馬斯克讓私人低價(jià)航天再不是夢(mèng)。

蘋(píng)果的成功讓喬布斯不僅成為了一個(gè)卓越的企業(yè)家、創(chuàng )業(yè)家，更是很多人心中的夢(mèng)想家，成為了一種信仰般的存在，鼓舞著(zhù)一個(gè)又一個(gè)正在艱苦跋涉的創(chuàng )業(yè)者。但“英雄”不是想有就有的，時(shí)勢固然可以造就英雄，但更是千載難逢，他的突然離世讓人唏噓不已，不禁感慨天妒英才。

然而現在，另一個(gè)名字出現在大眾的視野，不斷引起人們的關(guān)注。他一個(gè)接一個(gè)令人匪夷所思的大膽舉動(dòng)，創(chuàng )造了一個(gè)又一個(gè)的商業(yè)和夢(mèng)想的奇跡，幾乎成為了“第二個(gè)喬布斯”，他就是埃隆?馬斯克（Elon Musk）。今天，小編就要和大家講一講他和他的造夢(mèng)公司“Space X”之間曲折的生死之戀。

Space X 的誕生之路

馬斯克原本是 71 年出生的南非人，據說(shuō)是為了逃避強制兵役，17 歲移民加拿大。1992 年憑借優(yōu)異的成績(jì)進(jìn)入美國賓夕法尼亞大學(xué)，最終靠自己的努力成功成為美國人。當初，他成功地做出了世界上最大的網(wǎng)絡(luò )支付平臺 Paypal，2002 年 ebay 以 15 億美元的價(jià)格收購了 Paypal，馬斯克個(gè)人占股 11.7%，獲利 1 億美元左右。

成為億萬(wàn)富翁的他并沒(méi)有像其他互聯(lián)網(wǎng)大佬一樣，致力于開(kāi)發(fā)新的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，而是在摩拳擦掌，蓄力實(shí)現他一直以來(lái)的航天夢(mèng)。他不僅是想實(shí)現太空遨游的夢(mèng)想，更是在憂(yōu)心人類(lèi)的未來(lái)，為人類(lèi)打造另一個(gè)太空居所而謀劃。馬斯克在硅谷獲得的成功只是他夢(mèng)想之路上的前幾步，還有更大的抱負等著(zhù)他去努力，去實(shí)現。

在 2001 年年中，他通過(guò)參與到一個(gè)研究火星探索和定居的航天愛(ài)好者組織 Mars Society 中，了解到了更多更專(zhuān)業(yè)的航天知識、觀(guān)點(diǎn)、現狀等等，逐步進(jìn)入到航天領(lǐng)域。同時(shí)借此認識全球頂級的航天人才，招募他們加入到他這一項偉大而冒險的航天事業(yè)中來(lái)。

5000 美元的入場(chǎng)費和之后 10 萬(wàn)美元的贊助費，馬斯克的豪氣與大方以及對火星探索的熱情迅速受到了眾多航天愛(ài)好者的歡迎。馬斯克也因此受到很大的啟迪，開(kāi)始著(zhù)手打造他的太空夢(mèng)，欲將老鼠、植物等送上火星并能夠在火星上生存繁衍下來(lái)。

隨后，馬斯克建立了一個(gè)全部由航天專(zhuān)家組成的網(wǎng)絡(luò )，組織了一系列的精英沙龍，包括著(zhù)名好萊塢科幻導演卡梅隆、現 NASA 局長(cháng)格里芬等人。馬斯克希望這些航天人才可以為他的這個(gè)夢(mèng)想提出一些建設性的意見(jiàn)，并希望人類(lèi)能夠重新考慮火星移民的夢(mèng)想。

該項目被叫做“火星綠洲”，想要實(shí)現這個(gè)夢(mèng)想，前提就是能夠有火箭將這些植物、老鼠運送到火星上去，以及能夠供他們生存的太空艙。在他的設想當中，短時(shí)間太空艙的打開(kāi)可以將風(fēng)化層或是土壤鏟進(jìn)來(lái)，以此可以實(shí)現植物的成功種植，生產(chǎn)出第一批氧氣。馬斯克堅信這一想法的可行性，當然以目前的認知和技術(shù)水平來(lái)看還是不可能實(shí)現的，現在的火星依舊是一個(gè)寸草不生的死亡之地。 

馬斯克一開(kāi)始對這一項目的預算僅為 2000 萬(wàn)到 3000 萬(wàn)美元，對于傳統航天業(yè)來(lái)講，這簡(jiǎn)直是一個(gè)完全不可能的價(jià)格，連基本的火箭發(fā)射都滿(mǎn)足不了。而事實(shí)也證明，在第一步購買(mǎi)火箭上就出現了很大的問(wèn)題，其先后兩次去俄羅斯購買(mǎi)火箭，均空手而歸，馬斯克想要的 800 萬(wàn)美元兩枚的低價(jià)是完全不可能的。

兩次在俄羅斯不愉快的談判，甚至可以說(shuō)是羞辱的經(jīng)歷讓馬斯克在歸國的飛機上萌生了自己建造火箭的想法，以便最大程度降低成本。隨后，馬斯克就將這一想法付諸于實(shí)踐。

2002 年 6 月，馬斯克創(chuàng )建了 Space X(Space Exploration Technologies,即太空探索技術(shù)公司)，隨后在 ebay 收購了 Paypal 之后更是直接投資了一億美元，可謂是孤注一擲，背水一戰！

Space X 的艱難生存

夢(mèng)想的路上總是充滿(mǎn)荊棘的，沒(méi)有人可以簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單地就達成所愿，即使是億萬(wàn)富翁也不容易。當初馬斯克一個(gè)人投資了一個(gè)億，看上去很多，但是對于航天事業(yè)來(lái)講簡(jiǎn)直少得可憐。

最節約成本的方法是什么？就是自己做！從主板、線(xiàn)路、探測震動(dòng)的傳感器、飛行管理電腦的太陽(yáng)能板到氣體發(fā)生器，以及第一第二級發(fā)動(dòng)機 Merlin 和 Kestrel，再到最后的獵鷹 1 號火箭，全部都是團隊自己研發(fā)，最終花了 5000 萬(wàn)美元完成了一般航天公司需要花費 5 萬(wàn)到 10 萬(wàn)美元成本的工業(yè)級設備的配置，將負重 250 公斤需要花費 3000 萬(wàn)美元的火箭發(fā)射降低到負重 635 公斤只需要花費 690 萬(wàn)美元的程度，可以說(shuō)馬斯克和他的團隊創(chuàng )造了奇跡。

創(chuàng )造奇跡過(guò)程中的曲折與艱辛只有真正參與到這項冒險事業(yè)當中的人才能夠深切體悟到。來(lái)自巨頭航天企業(yè)的輕視與大眾的異樣、不解的眼光，整個(gè)研發(fā)團隊成員放棄優(yōu)渥的物質(zhì)生活條件，在荒蕪的小島上，在蚊蟲(chóng)叮咬、異常艱苦的生存條件里，頂著(zhù)巨大的壓力完成了一次次的火箭試驗。

在研發(fā)過(guò)程中，馬斯克和他的團隊經(jīng)歷了三次失敗，甚至到有限的資金僅能夠維持最后一次試飛實(shí)驗。面對所有的挫折，沒(méi)有一個(gè)人選擇先行離開(kāi)，而是一起堅持到最后。2008 年，在空運最后一支火箭的過(guò)程當中，由于飛機內增大的壓力導致火箭表面變形，在最緊急的時(shí)刻，所有人硬是將原本需要 3 個(gè)月修復的工程壓縮在兩周之內。

最終在 2008 年 9 月 28 日，獵鷹 1 號帶著(zhù) 360 磅的模擬載荷，成功進(jìn)入了進(jìn)入了預定軌道，這也是歷史上第一次私人制造的液體燃料火箭成功發(fā)射。

在研發(fā)獵鷹 1 號的過(guò)程當中，Space X 還進(jìn)行了獵鷹 9 號的研究項目，并且準備了龍飛船，進(jìn)行私人承接物品輸送到國際空間站的任務(wù)。雖說(shuō) Space X 在 2006 年 8 月 18 日就已經(jīng)宣布拿到了美國國家航空航天局商業(yè)軌道輸送服務(wù)的合同，但是在前期的生產(chǎn)過(guò)程中他們并沒(méi)有拿到實(shí)際的資金，因此直接面臨兩項任務(wù)同時(shí)需要大量資金的難題。

再加上馬斯克的第一個(gè)兒子內華達·亞歷山大突然因為嬰兒猝死綜合征而去世，2008 年又與妻子賈斯廷關(guān)系破裂而離婚，私生活與事業(yè)上的雙重重壓讓馬斯克幾乎無(wú)法喘氣。

但是最終，馬斯克還是解決了資金問(wèn)題。他的富翁朋友比爾·李向特斯拉投資了 200 萬(wàn)美元，谷歌的聯(lián)合創(chuàng )始人謝爾蓋·布林也投了 50 萬(wàn)美元。

在艱難度過(guò)一段時(shí)間后，Space X 終于在 2008 年 12 月 23 日獲得了 NASA 16 億美元的合同，負責國際空間站 12 次的補給運輸，徹底被從破產(chǎn)的邊緣拉了回來(lái)。

結語(yǔ)

現在的 Space X 已經(jīng)是年年盈利了，不僅獵鷹 9 號成功實(shí)現回收，龍飛船已經(jīng)實(shí)現了懸停，近日Space X 又成功實(shí)現海上火箭回收，在人類(lèi)私人航天史上創(chuàng )造了一個(gè)個(gè)的奇跡?，F在馬斯克的火星移民計劃正在如火如荼的開(kāi)展，已經(jīng)放言要在 2025 年實(shí)現火星登陸。

我們也許真的可以期待低價(jià)太空旅游的那一天！

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