細數國內無(wú)人機的江湖門(mén)派

除了大疆無(wú)人機，國內的無(wú)人機還真不少。

兩年前，大多數人還分不清航模和無(wú)人機。難以想象，今年通過(guò)優(yōu)酷收看大疆在國內發(fā)布會(huì )直播的人數高達15萬(wàn)。在媒體和資本市場(chǎng)的宣傳下，仿佛就是在一夜之間無(wú)人機這個(gè)概念就火起來(lái)了。從另一個(gè)角度來(lái)看是因為無(wú)人機成本不斷降低，同時(shí)也拓寬了市場(chǎng)。時(shí)至今日無(wú)人機早已擺脫小眾產(chǎn)品的標簽，成為大眾的關(guān)注焦點(diǎn)。

無(wú)人機真的火了。除了炒得火熱的大疆，還有許多的企業(yè)都在做無(wú)人機。從出處來(lái)講，這些大大小小的競爭者大概可以分成三類(lèi)。

一、院所派：之前做載人機的，降緯做無(wú)人機

在中國現有體制下，從載人飛機到無(wú)人機領(lǐng)域通吃的也就那么幾家科研院所，其中鮮明的代表是總參60所、中航光電、北航等，被稱(chēng)之為“院所派”。

60所是總參軍訓和兵種部直屬的軍訓器材研究所，但他是非現役的，主要承擔包括無(wú)人機系列在內的多項涉密任務(wù)，是全軍軍事訓練器材的科研制造中心。60所投入經(jīng)費充足、研發(fā)思路嚴謹，匯集了國內頂尖的一線(xiàn)自動(dòng)化和航空電子專(zhuān)家，他們在無(wú)人機產(chǎn)品的設計思路上從功能定位、機身結構、氣動(dòng)性能、航電系統、抗干擾能力等方面都沿襲了一整套載人飛機研發(fā)系統中的核心步驟。點(diǎn)到為止，說(shuō)多了泄密。這里舉兩個(gè)例子，你們感受一下。

1、院所派是有風(fēng)洞可以測試無(wú)人機機身外殼氣動(dòng)性的，這個(gè)直接就可以跟體制內載人飛機的研發(fā)資源共用，國內很多無(wú)人機研發(fā)企業(yè)的老板都沒(méi)見(jiàn)過(guò)風(fēng)洞實(shí)驗室長(cháng)啥樣。

2、抗電磁干擾能力，已經(jīng)見(jiàn)過(guò)太多因為無(wú)線(xiàn)電環(huán)境干擾導致消費級無(wú)人飛行器墜毀，院所派在抗電磁干擾能力的技術(shù)上和民間流派存在巨大的差距，這個(gè)點(diǎn)也比較私密，說(shuō)多了就會(huì )泄密。

院所派一般承擔過(guò)一些軍方或者大型國企的專(zhuān)業(yè)級設備研發(fā)項目，也有部分不甘寂寞的個(gè)人出來(lái)創(chuàng )業(yè)做消費級產(chǎn)品。研發(fā)思路和運作習慣大都依賴(lài)過(guò)往資源，這也算是他們相對于其他創(chuàng )業(yè)者的優(yōu)勢吧。

顯著(zhù)代表特征就是，企業(yè)創(chuàng )始人理論知識扎實(shí)，很可能是結構和電子方面的頂尖專(zhuān)家，但他們不一定都對飛行感興趣，甚至有很多都飛不了不帶飛控的航模。

院所派創(chuàng )始人的企業(yè)往往經(jīng)常承擔一些國家和省市的無(wú)人機項目、或者與大型國企合作推出一些專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的小眾產(chǎn)品，對于最大基數的消費類(lèi)無(wú)人機產(chǎn)品往往興趣不大或者沒(méi)有找到合適的市場(chǎng)切入口，但他們的無(wú)人機理論背景和專(zhuān)業(yè)素養還是非常扎實(shí)的，有一些已經(jīng)開(kāi)始跟有快速消費品市場(chǎng)經(jīng)驗的企業(yè)合作開(kāi)發(fā)無(wú)人機產(chǎn)品了。

二、航模派：之前做航空模型的升緯做無(wú)人機

這一類(lèi)，也是消費者接觸最多的企業(yè)，創(chuàng )始人大都是航模愛(ài)好者，有的甚至幾歲就開(kāi)始玩遙控船、遙控車(chē)；段位較高的，就是小時(shí)候飛線(xiàn)操縱出身。這些從小到大的愛(ài)好，再加上一些合適的環(huán)境，比如大學(xué)是自動(dòng)化、電子類(lèi)相關(guān)專(zhuān)業(yè)。

2006-2008年有一批這種背景的人開(kāi)始創(chuàng )業(yè)。深圳的大疆創(chuàng )新和廣西的飛宇科技是其中的代表，一家做多旋翼、一家做固定翼，老板都是能寫(xiě)程序、做產(chǎn)品、不用飛控純手動(dòng)飛模型飛機的。這一點(diǎn)國內很多無(wú)人機創(chuàng )業(yè)公司老板做不到。2015年3月，科技部國家遙感中心主任帶領(lǐng)“輕小型無(wú)人機遙感應用專(zhuān)家”工作組在全國范圍內考察了5家無(wú)人機企業(yè)，深圳的大疆創(chuàng )新和廣西的飛宇科技都在列，這是國家層面對民用無(wú)人機市場(chǎng)專(zhuān)業(yè)影響力的最高肯定。

航模派在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上的思路一般是緊跟市場(chǎng)和消費者需求，在飛控軟件、機身外形、相機云臺、操作易用性、APP開(kāi)發(fā)等方面花費較多精力，因為這些企業(yè)的第一任務(wù)是賺到錢(qián)，活下去。如果消費者和市場(chǎng)不認可，企業(yè)基本就沒(méi)存在的必要。他們并不在意單一技術(shù)領(lǐng)域是否做到第一，主要的精力花費在跨技術(shù)領(lǐng)域的深度整合和用戶(hù)體驗方面的極致關(guān)懷，整合多項先進(jìn)技術(shù)打造極致用戶(hù)體驗是他們的拿手好戲。如DJI的精靈系列飛行器，上市之初并不被專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域認同，但靠著(zhù)飛控軟件、相機云臺、硬件設計、APP開(kāi)發(fā)等一些列技術(shù)的深度整合，打造出了令用戶(hù)尖叫的極致體驗。

桂林飛宇在專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)主打行業(yè)應用的測繪用固定翼飛行器，從FPV設備到自駕儀再到無(wú)人機整機產(chǎn)品，飛宇具備了固定翼飛行器全產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)生產(chǎn)能力，在個(gè)人消費品領(lǐng)域，最近2年火爆全球的GoPro相機穩定器領(lǐng)域歐美市場(chǎng)絕大多數的份額都是他們家的。捎帶著(zhù)再說(shuō)一下，網(wǎng)絡(luò )上人氣甚高的原汽車(chē)之家媒體業(yè)務(wù)總監韓路打造的斯帕克無(wú)人機即將在今年底推出第一款產(chǎn)品，斯帕克的創(chuàng )始人韓路是多年航模玩家，技術(shù)高管有專(zhuān)業(yè)的院所背景，這種組合的效果到底如何，熱切期望這家公司的產(chǎn)品能給大家帶來(lái)不一樣的體驗。

航模派背景的創(chuàng )業(yè)公司是市場(chǎng)生存能力最強的一類(lèi)，他們更加了解消費者到底需要什么樣的產(chǎn)品，依托自己的技術(shù)積累怎樣去合理的滿(mǎn)足消費的需求并引導市場(chǎng)潮流，這股勢力，是中國消費類(lèi)無(wú)人機市場(chǎng)的中堅力量。

三、闖入派：跨區域來(lái)做無(wú)人機

這批人跟上面兩波人的背景完全不同，我們稱(chēng)之為“闖入派”。主要來(lái)自?xún)蓚€(gè)方向：一類(lèi)是有硬件背景的互聯(lián)網(wǎng)公司；另一類(lèi)是傳統的軍警、電力設備提供商。

第一類(lèi)有硬件背景的互聯(lián)網(wǎng)公司，其代表就是網(wǎng)絡(luò )上盛傳的小米公司投資的飛米無(wú)人機。而目前飛米無(wú)人機還沒(méi)有具體產(chǎn)品公布。

有硬件背景的互聯(lián)網(wǎng)公司投資創(chuàng )業(yè)者進(jìn)行無(wú)人機產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品力到底如何并不是消費者最為關(guān)心的要點(diǎn)，“小米模式”對消費類(lèi)無(wú)人機市場(chǎng)的沖擊到底有多大？無(wú)人機產(chǎn)品能不能走智能手機“低價(jià)高配”性?xún)r(jià)比路線(xiàn)？1999的無(wú)人機能買(mǎi)嗎？這才是市場(chǎng)和消費者拭目以待的地方。

第二類(lèi)傳統的軍警、電力設備提供商，其代表就是湖北的易瓦特無(wú)人機。創(chuàng )始人趙國成最開(kāi)始從事的是電力行業(yè)，2008年的雪災讓他認識到無(wú)人機對于電力巡檢行業(yè)的重要性，然后就開(kāi)始了一條創(chuàng )業(yè)之路。到目前為止，易瓦特已經(jīng)針對電力、海事等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域開(kāi)發(fā)了多種行業(yè)應用型無(wú)人機產(chǎn)品，這些企業(yè)往往有著(zhù)成熟穩定的客戶(hù)資源和豐富的行業(yè)應用體驗。

了解應用領(lǐng)域痛點(diǎn)，只要產(chǎn)品做得好，變現能力很強。這一類(lèi)“外來(lái)的和尚”往往在資本、傳播、政府資源上擁有較多的積累，進(jìn)入無(wú)人機行業(yè)后高舉高打，希望借助其他行業(yè)成功的經(jīng)驗來(lái)復制到無(wú)人機領(lǐng)域。但無(wú)人機是一個(gè)考驗技術(shù)、市場(chǎng)、生產(chǎn)等多維度的復合型行業(yè)，既然是做企業(yè)，盡快確定成熟可靠的商業(yè)模式獲得市場(chǎng)份額和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)才是王道。畢竟相比院所派和航模派，他們并不是原住民。

總而言之，不管是院所派、航模派還是闖入派，作為一個(gè)企業(yè)，最重要的是用自己的產(chǎn)品打開(kāi)市場(chǎng)，并擁有遠大的夢(mèng)想。在國內，無(wú)人機企業(yè)應由多變強，才能在無(wú)人機領(lǐng)域走得更遠。

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