國內首款智能網(wǎng)聯(lián)無(wú)人迷你巴士在東南大學(xué)首發(fā)試運行，車(chē)內沒(méi)有配置方向盤(pán)

此次無(wú)人迷你巴士為“江北新區智能網(wǎng)聯(lián)交通”的首批重點(diǎn)項目之一。

今天，國內首款智能網(wǎng)聯(lián)無(wú)人迷你巴士在東南大學(xué)九龍湖校區首發(fā)試運行。

據悉，這是一款最多可乘載12人的六座電動(dòng)小客車(chē)，車(chē)身長(cháng)4米，寬2米，高2.9米。車(chē)內沒(méi)有配置方向盤(pán)，前后對稱(chēng)可以雙向行駛，設計最高時(shí)速為20km/h，滿(mǎn)載重量約3000kg。搭載15.36千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，平均7小時(shí)充滿(mǎn)電就能夠實(shí)現14小時(shí)的純電動(dòng)行駛。

車(chē)身前后分別安裝了包括三維激光雷達在內的6個(gè)雷達，再輔以人工智能算法，該無(wú)人迷你巴士在行駛過(guò)程中可實(shí)現自動(dòng)避讓行人等操作。

另外，車(chē)身外部配置有兩個(gè)按鈕，分別是無(wú)障礙觸摸按鈕、開(kāi)門(mén)觸摸按鈕，車(chē)身內部則設有無(wú)障礙設備、開(kāi)閉門(mén)、緊急呼叫三個(gè)按鈕。其中，當乘客按下無(wú)障礙觸摸和無(wú)障礙設備按鈕，車(chē)身將自動(dòng)沉降，并在車(chē)門(mén)下方伸出一塊便捷斜臺，以便嬰兒車(chē)、輪椅等設備的上下車(chē)。

而在內部，除了座椅，我們還可以看見(jiàn)導航信息顯示系統、值班安全員操作面板以及USB充電接口。運行過(guò)程中，無(wú)人迷你巴士將全線(xiàn)配備值班安全員，確保突發(fā)情況得到及時(shí)處理。

據了解，東南大學(xué)與南京揚子國資投資集團于2017年簽署了“共建智能網(wǎng)聯(lián)交通研究平臺”的戰略合作備忘錄，打造國家級智能網(wǎng)聯(lián)交通示范區。而此次無(wú)人迷你巴士為“江北新區智能網(wǎng)聯(lián)交通”的首批重點(diǎn)項目之一。

本次首發(fā)試運行的智能網(wǎng)聯(lián)無(wú)人迷你巴士由揚子國投根據智能網(wǎng)聯(lián)交通示范區的發(fā)展需求而度身訂制的，東南大學(xué)相關(guān)科研團隊將負責后期運營(yíng)管理、科研平臺搭建與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)的再開(kāi)發(fā)。

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