固態(tài)電池技術(shù)取得新突破，充電一分鐘續航800公里

電動(dòng)汽車(chē)制造商菲克斯本周申請了一項固態(tài)電池專(zhuān)利，此款電池可將充電時(shí)間縮減到短短1分鐘，而其續航能力竟然高達804公里。

動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)間過(guò)長(cháng)，一直是消費者購買(mǎi)時(shí)一個(gè)憂(yōu)慮點(diǎn)。近日，據Futurism報道，電動(dòng)汽車(chē)制造商菲克斯（Fisker）本周申請了一項固態(tài)電池專(zhuān)利。此款電池可將充電時(shí)間縮減到短短1分鐘，而其續航能力竟然高達804公里。菲斯克公司電池系統副總裁法比奧·阿爾巴諾（Fabio Albano）指出：“這一突破標志著(zhù)固態(tài)材料和制造技術(shù)新時(shí)代的開(kāi)始。”

這款新的固態(tài)電池將采用三維實(shí)體電極，提供相當于當前鋰離子電池2.5倍的能量密度。固態(tài)電池內部含有固體電極和固體電解質(zhì)，大大提高了鋰離子電池的壽命和性能。當前，鋰離子電池仍然是電腦和智能手機甚至電動(dòng)汽車(chē)最常見(jiàn)的動(dòng)力來(lái)源。菲斯克公司的這項發(fā)明，可能能夠使固體鋰離子電池為電動(dòng)汽車(chē)提供更好的電力來(lái)源。

但是，固態(tài)電池在商業(yè)化過(guò)程中也遇到了很多困難。例如如何在低溫的環(huán)境下，不增加成本，打造出具有顯著(zhù)厚度和高活性物質(zhì)負載的大塊固態(tài)電極。菲斯克公司利用可伸縮制造方法很好的解決了這個(gè)問(wèn)題。

此外，該公司預計在2023年之前，在電動(dòng)汽車(chē)中使用固態(tài)電極技術(shù)。在菲斯克發(fā)布了Fisker Motion豪華電動(dòng)汽車(chē)之后，該公司將于明年1月的2018年消費電子展上展示這種新的電池技術(shù)。

菲斯克公司并不是第一個(gè)涉足固態(tài)電池的公司，麻省理工學(xué)院和三星公司的研究人員此前也宣布了類(lèi)似的技術(shù)，但是這些公司和研究院都沒(méi)有將此類(lèi)技術(shù)真正投入商業(yè)使用。

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