阿斯頓馬丁帶領(lǐng)電動(dòng)跑車(chē)走向高端市場(chǎng)

電動(dòng)跑車(chē)也可以很高端——來(lái)自阿斯頓馬丁的宣言。

隨著(zhù)大家節能環(huán)保意識的日益提高，清潔能源逐漸取代汽油成為很多汽車(chē)的燃料選擇，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)也在日益擴大。英國跑車(chē)品牌阿斯頓馬丁相信很多愛(ài)車(chē)人士都不會(huì )陌生，但是就最近的消息看來(lái)，阿斯頓馬丁對電動(dòng)跑車(chē)似乎也很感興趣，近日阿斯頓馬丁首席執行官Andy Palmer對外公布了阿斯頓馬丁就電動(dòng)跑車(chē)的未來(lái)發(fā)展規劃。電動(dòng)版Rapide S跑車(chē)將會(huì )在2017年發(fā)布已經(jīng)為人所知，而另外一款電動(dòng)車(chē)跑車(chē)DBX也將很快問(wèn)世，種種舉動(dòng)表示電動(dòng)跑車(chē)似乎即將打入高端市場(chǎng)。

Andy Palmer在最近一次倫敦新能源財經(jīng)會(huì )議上表示正在研發(fā)800馬力和1000馬力兩款電動(dòng)跑車(chē)。此外他還透露，阿斯頓馬丁將會(huì )把純電動(dòng)轎車(chē)研發(fā)作為重點(diǎn)研發(fā)項目，而不僅僅是單純的跑車(chē)，所以并不會(huì )直接與特拉斯競爭，畢竟Elon Musk的特斯拉包括 Model S、Model X等車(chē)型主攻中高端市場(chǎng)，而阿斯頓馬丁面向的則是高端市場(chǎng)。

現如今，電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始成為汽車(chē)行業(yè)的主流方向，不僅價(jià)格低廉、而且節能環(huán)保，當然也需要更為先進(jìn)的技術(shù)支撐。而阿斯頓馬丁主打的依然是性能和品牌。所以阿斯頓馬丁V12缸發(fā)動(dòng)機的標準不會(huì )改變，盡管如今排放標準更加嚴格，但是不會(huì )以犧牲汽車(chē)的性能作為代價(jià)。Andy Palmer表示公司因此將會(huì )有一些改革措施，開(kāi)發(fā)電動(dòng)跑車(chē)就是其中一項，在保證馬力的前提下，盡量減少排放。但是必須面對的一個(gè)問(wèn)題就是氫燃料電池技術(shù)仍然十分不成熟。并且氫燃料添加站過(guò)于少，現在的環(huán)境不足以支持電動(dòng)跑車(chē)市場(chǎng)的擴大。

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