牽手阿姆斯特丹，MIT欲打造無(wú)人駕駛游艇

一個(gè)可以搭建舞臺的神奇游艇。

當前在無(wú)人駕駛方面，人們聽(tīng)到的消息大多都是無(wú)人機和無(wú)人車(chē)。而事實(shí)上，無(wú)人駕駛船的研發(fā)工作也已悄悄展開(kāi)，比如這次阿姆斯特丹與麻省理工學(xué)院（MIT）聯(lián)手打造的無(wú)人駕駛游艇。

據了解，該無(wú)人駕駛游艇屬于一個(gè)名叫“Roboat”的五年期研究計劃，合作雙方為阿姆斯特丹都市解決方案研究所（AMS Institute）與MIT。這項合作旨在探索無(wú)人駕駛游艇的無(wú)限可能性，按照計劃，Roboat的原型將于2017年問(wèn)世。

在周一宣布與AWS達成合作時(shí)，麻省理工學(xué)院教授兼Roboat項目首席研究員Carlo Ratti表示：

“大家可以想象一下用無(wú)人駕駛游艇運送物資和人的畫(huà)面。但也還請想象一下，這樣的設備亦可能在數小時(shí)里完成拼裝，從而構成一個(gè)臨時(shí)的浮動(dòng)設施，如應急橋梁或舞臺等。”

從Carlo的這段話(huà)中，我們看到了無(wú)人船的無(wú)限可能性，而相比于現在正熱的無(wú)人駕駛汽車(chē)，無(wú)人船的應用范圍似乎更為廣闊、實(shí)用。

此外，除了載人、搭橋，Roboat還可以安裝傳感器，以收集水質(zhì)、空氣質(zhì)量以及噪音等環(huán)境數據，從而為阿姆斯特丹多達165個(gè)的城市水運道提供實(shí)時(shí)監控。

據悉，目前Roboat項目的總研究經(jīng)費為2500萬(wàn)歐元，其中MIT將出資2000萬(wàn)歐元。雖然項目的主要研究基地設于阿姆斯特丹，但并不妨礙他們尋求全球其他城市進(jìn)行合作，以收集數據，完善Roboat的性能。

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