2022年松下將發(fā)布商業(yè)化自駕車(chē)系統，深耕先進(jìn)汽車(chē)零部件領(lǐng)域

日本電器廠(chǎng)商松下宣布于2022年發(fā)布面向商業(yè)化汽車(chē)的自動(dòng)駕駛系統，并在先進(jìn)汽車(chē)零部件領(lǐng)域深耕。

日本電器廠(chǎng)商松下集團宣布將在2022年發(fā)布面向商業(yè)化汽車(chē)的自動(dòng)駕駛系統，并將在先進(jìn)的汽車(chē)零部件研發(fā)生產(chǎn)領(lǐng)域深耕。

憑借松下在電視機和相機領(lǐng)域的專(zhuān)利賦能自動(dòng)駕駛系統研發(fā)技術(shù)，在研發(fā)商業(yè)化汽車(chē)自動(dòng)駕駛系統中有許多方面都可以借鑒和應用。所實(shí)現的方案既能夠支持中低速區間自動(dòng)駕駛，也能夠實(shí)現自主泊車(chē)功能。

松下除了老牌電器廠(chǎng)商的身份，另有智能車(chē)載業(yè)務(wù)廣為人知。近來(lái)，他們還是特斯拉品牌汽車(chē)的電池供應商。近期隨著(zhù)量產(chǎn)車(chē)Model 3的陸續下線(xiàn)，松下作為電池供給方業(yè)務(wù)繁忙。松下在汽車(chē)戰略版圖中的野心已不止于電池，目前，這家日本公司正拓寬其車(chē)載類(lèi)產(chǎn)品線(xiàn)，并希望借此追趕諸如博世、大陸等其他汽車(chē)零部件供應商。

去年8月，松下全資收購德國汽車(chē)技術(shù)公司OpenSynergy，后者專(zhuān)注于車(chē)內駕艙解決方案的軟件實(shí)現。去年12月，松下宣布了研發(fā)和制造用于家用太陽(yáng)能電池板的光伏電池和模塊的計劃，并向特斯拉位于紐約州布法羅市的SolarCity工廠(chǎng)投入超過(guò)2.56億美元資金，進(jìn)一步擴展合作。而在今年4月，松下內部成立汽車(chē)領(lǐng)域研發(fā)新部門(mén)，并以此作為公司從日漸薄利的消費類(lèi)電子產(chǎn)品向其他事業(yè)領(lǐng)域轉型的戰略之一。

未來(lái)，隨著(zhù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)熱度的提升，以及汽車(chē)鋰離子電池的需求量增加，松下將繼續在本國增產(chǎn)，并在美國和中國興建工廠(chǎng)以保證產(chǎn)能。

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