不懼特斯拉的入局，無(wú)人駕駛貨車(chē)企業(yè)圖森獲得5500萬(wàn)美元C輪融資

陳默表示，對于瞄準長(cháng)距離貨物運輸市場(chǎng)的圖森來(lái)說(shuō)，特斯拉最新發(fā)布的自動(dòng)駕駛卡車(chē)Tesla SEMI對他們不會(huì )產(chǎn)生影響。

11月21日，無(wú)人駕駛企業(yè)圖森未來(lái)對外宣布，已于近日完成C輪5500萬(wàn)美元的融資。本輪融資由復合資本領(lǐng)投，新浪、治平資本跟投。

在接受鎂客君采訪(fǎng)的時(shí)候，圖森未來(lái)CEO陳默表示，本輪融資將被用于進(jìn)一步的研發(fā)與路測中，比如接下來(lái)進(jìn)行的大規模路測中，圖森會(huì )對不同載重、物體、質(zhì)心情況進(jìn)行測試。

而相較于上一輪英偉達參與的B輪投資，本輪融資圖森突破的地方在于他們讓原型車(chē)在限定路段下實(shí)現了L4級無(wú)人駕駛。

在路測方面，今年6月份，圖森未來(lái)獲得美國加州路測牌照，成為全球第33家可在加州公共道路路測的自動(dòng)駕駛企業(yè)。

拿到牌照后，圖森未來(lái)就在亞利桑那州設立了路測基地，隨后完成了從加州到亞利桑那的410英里的跨洲長(cháng)距離路測。

11月，圖森未來(lái)在上海舉辦的2017年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì )上路測了全國首臺L4級別的自動(dòng)駕駛貨運卡車(chē)，并與陜汽達成了深度合作，計劃在 2019 年將項目投入實(shí)際商業(yè)運營(yíng)。

陳默表示，“我們會(huì )率先在利于實(shí)現L4的路況進(jìn)行商業(yè)運營(yíng)，例如港區外運輸等。不過(guò)實(shí)際商業(yè)運營(yíng)取決于我們大規模路測的結果，我們會(huì )在保證安全的情況下，開(kāi)展商業(yè)運營(yíng)。”

圖森的商業(yè)運營(yíng)是在限定路段的L4級自動(dòng)駕駛，用陳默的話(huà)說(shuō)，“即在圖森的商業(yè)邏輯下是從一個(gè)物流園區到另一個(gè)物流園區間的L4無(wú)人駕駛。”

除了陜汽之外，圖森還與美國卡車(chē)公司Peterbilt達成了合作。

在自動(dòng)駕駛貨運卡車(chē)領(lǐng)域內，特斯拉也強勢加入其中，最近他們對外發(fā)布了最新的自動(dòng)駕駛卡車(chē)Tesla SEMI，陳默則表示，“特斯拉發(fā)布自動(dòng)駕駛卡車(chē)對于我們來(lái)講是一個(gè)件好事，無(wú)人駕駛卡車(chē)行業(yè)多了和我們一起共同推動(dòng)技術(shù)、政策、制度向前發(fā)展的伙伴；其次，特斯拉的無(wú)人駕駛卡車(chē)是電動(dòng)車(chē)，電動(dòng)卡車(chē)在滿(mǎn)載后的運距還是受限的，對于瞄準長(cháng)距離貨物運輸市場(chǎng)的圖森來(lái)說(shuō)，不會(huì )產(chǎn)生影響。”

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