輪胎實(shí)心化，從此不用再充氣

盡管實(shí)心輪胎仍在測試階段，但其在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)方面擁有巨大的潛能。它們不會(huì )被刺穿，同時(shí)還能顯著(zhù)減少輪胎制造與回收過(guò)程中的排放物。

在Hankook成功地將其iFlex輪胎經(jīng)過(guò)一系列高速測試后，實(shí)心輪胎離產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)的現實(shí)又走近了一步。iFlex是Hankook在免充氣輪胎上的第五次嘗試，并且和傳統輪胎相比會(huì )更有利于環(huán)境。

正如從名字里猜到的，免充氣輪胎不依賴(lài)于任何氣體。Hankook的iFlex避開(kāi)了傳統輪胎的構成材料，并且公司宣稱(chēng)其在生產(chǎn)上更有效率且更利于回收。同時(shí)該材料還允許Hankook在生產(chǎn)環(huán)節數上減半。

在測試中，iFlex順利通過(guò)了五個(gè)不同類(lèi)別：耐用性，硬度，穩定性，過(guò)障性和速度。Hankook所使用的電動(dòng)車(chē)在不損害輪胎的前提下達到了130km/h的速度，并且iFlex達到了傳統充氣輪胎在上述所有測試中的成績(jì)，盡管更為細節性的內容還沒(méi)有被揭示。

Hankook并不是唯一一家測試實(shí)心輪胎的公司。Michelin已經(jīng)開(kāi)啟了一個(gè)為其產(chǎn)品Tweel服務(wù)的北美計劃，同時(shí)，Bridgestone已在日本常為老年人使用的單人交通工具上測試了它的可回收防刺輪胎。

盡管實(shí)心輪胎仍在測試階段，但其在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)方面擁有巨大的潛能。它們不會(huì )被刺穿，同時(shí)還能顯著(zhù)減少輪胎制造與回收過(guò)程中的排放物。

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