歷時(shí)12年，一朝失敗，印度“月球二號”著(zhù)陸器距月球表面2.1公里處失聯(lián)

印度方面一直將“世界第四登月、史上第一登陸月球南極”作為目標。

當地時(shí)間7日凌晨2點(diǎn)45分，印度空間研究組織宣布，印度“月船二號”著(zhù)陸器在距離月球表面2.1公里處失去了信號。

“月船二號”是印度的第二個(gè)月球探測器，于7月22日發(fā)射升空，重達3850kg，包括軌道器、著(zhù)陸器和月球車(chē)3個(gè)模塊，攜帶了10多個(gè)各類(lèi)研究裝置。8月20日，“月船二號”在火箭助推器的助力下進(jìn)入月球軌道，并開(kāi)始繞月飛行。9月2日下午，“維克拉姆”著(zhù)陸器在距離月球表面100公里處的圓形軌道與軌道器成功分離，經(jīng)歷兩次變軌后達到了下降的要求高度，并按照原計劃于7日凌晨在月球南極附近“軟著(zhù)陸”。

至今為止，實(shí)現月球軟著(zhù)陸的國家已經(jīng)有中國、美國和前蘇聯(lián)，而印度一直希望自己成為第四個(gè)登上月球的國家。在2008年成功發(fā)射首個(gè)月球探測器“月船一號”，搜集到一些信息之后，印度甚至致力于讓自己成為史上第一個(gè)登上月球“南極”的國家。

據了解，印度的登月計劃開(kāi)始于2007年，彼時(shí)中國還沒(méi)有實(shí)現登月。為了趕超中國航天，印度在那一年與俄羅斯簽訂了航天合作方面的協(xié)議，兩國將聯(lián)合進(jìn)行“月船二號”計劃，助力印度實(shí)現登月。按照原計劃，印度方面將于2011年發(fā)射火箭實(shí)現登月，然而因為俄羅斯的技術(shù)缺陷，這一計劃只能推遲到2015年。

印度等待期間，中國于2013年成功發(fā)射“嫦娥三號”，攜帶的“玉兔號”月球車(chē)在月球表面著(zhù)陸，成為第三個(gè)登月的國家。因為這件事，大受刺激的印度直接與俄羅斯“崩了”，并退出了雙方的合作計劃，決定自己獨立建造月球探測器和降落倉。

然而因為印度自身航天實(shí)力不足，它們的登月計劃只能一拖再拖，跳票已經(jīng)是常事。就在今年7月15日凌晨，因為燃料泄漏，且找不到泄露地點(diǎn)，原定將要發(fā)射的“月船二號”只能在距離發(fā)射還有56分鐘的時(shí)候被叫停，將發(fā)射時(shí)間往后延遲。

事實(shí)上，印度并不是第一個(gè)想要實(shí)現第四個(gè)登月的國家，在一旁虎視眈眈的還有以色列。今年2月份，以色列成功發(fā)射“創(chuàng )世紀號”航天器，正式執行自己的首次登月計劃，然而由于主引擎出現重大故障，其首枚月球探測器Beresheet于4月份在月球表面墜毀。

于印度而言，以色列的發(fā)射失敗就是一個(gè)前車(chē)之鑒。從計劃制定至這次登月失敗，印度的登月計劃已經(jīng)存續了12年，不知它什么時(shí)候才能實(shí)現自己的世界第四登月、史上第一登陸月球南極的目標。

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