Arm聯(lián)合英偉達、通用、恩智浦等，成立自動(dòng)駕駛汽車(chē)計算聯(lián)盟

該聯(lián)盟的目標是開(kāi)發(fā)面向自動(dòng)駕駛汽車(chē)的通用計算系統。

10月8日，Arm在其TechCon 2019 技術(shù)大會(huì )上宣布，將與多家汽車(chē)和芯片制造商合作，包括博世、大陸集團、日本電裝、通用汽車(chē)、NVIDIA、恩智浦和豐田，共同組建自動(dòng)駕駛計算聯(lián)盟（AVCC），該聯(lián)盟的目標是開(kāi)發(fā)面向自動(dòng)駕駛汽車(chē)的通用計算系統。

當前自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)對于汽車(chē)芯片的需求正在迅速增長(cháng)，但適合自動(dòng)駕駛的芯片卻少之又少，而且多是通用型芯片。另一方面，目前用于開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛軟件的測試工具，使用的也多是用于數據中心的高功耗芯片。

為了改變這一現狀，適應大眾汽車(chē)的需求，必須大幅削減測試工具的功率和尺寸，使之達到目前系統的十分之一或更低的水平，Arm和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游達成合作，成立了該聯(lián)盟。

Arm汽車(chē)與嵌入式產(chǎn)品高級副總裁Dipti Vachani表示，“為了確保來(lái)自不同提供商的技術(shù)能夠很好地協(xié)同工作，聯(lián)盟需要就安全性、計算、軟件等問(wèn)題展開(kāi)合作，因為沒(méi)有任何一家企業(yè)能夠獨自完成。”

據了解，此次組建的自動(dòng)駕駛計算聯(lián)盟AVCC將對系統架構和計算平臺提出一套建議或標準，從而讓自動(dòng)駕駛系統的性能要求和車(chē)輛的尺寸，功耗和安全等限制相協(xié)調，推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走向大規模部署。

近些年，Arm一直在移動(dòng)市場(chǎng)之外尋求新的發(fā)展潛力，就在去年，它們推出了旗下第一款為自動(dòng)駕駛定制的芯片架構Cortex-A76AE，直接和英特爾旗下的Mobileye在自動(dòng)駕駛芯片領(lǐng)域展開(kāi)競爭。如今，Arm又和諸多汽車(chē)芯片制造商強強聯(lián)手，可以看出它們是想在自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)再創(chuàng )移動(dòng)市場(chǎng)的輝煌。

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