中汽協(xié)公布2019年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況，新能源車(chē)10年來(lái)首現負增長(cháng)

萬(wàn)幸今年新能源汽車(chē)補貼不退坡。

1月13日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )（下稱(chēng)“中汽協(xié)”）發(fā)布了2019年汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟運行情況，數據顯示，去年我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2572.1萬(wàn)輛和2576.9萬(wàn)輛，同比分別下降7.5%和8.2%。其中，新能源汽車(chē)的年產(chǎn)銷(xiāo)更是10年來(lái)首次出現負增長(cháng)。

從數據來(lái)看，我國汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)連續2年陷入負增長(cháng)，而且2019年的減幅大于2018年。中汽協(xié)副秘書(shū)長(cháng)師建華表示，“經(jīng)濟下行、國六標準提前實(shí)施等多重因素使2019年延續了2018年的下滑，消費者持幣觀(guān)望。”

乘用車(chē)方面，2019年產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2136萬(wàn)輛和2144.4萬(wàn)輛，同比分別下降9.2%和9.6%。新能源汽車(chē)方面，由于受到補貼大幅退坡影響，2019年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)則分別完成124.2萬(wàn)輛和120.6萬(wàn)輛，同比分別下降2.3%和4.0%，也是自我國大力推廣新能源汽車(chē)以來(lái)，年產(chǎn)銷(xiāo)首次出現負增長(cháng)。

此前，工信部部長(cháng)苗圩表示，“2020年7月1日新能源汽車(chē)補貼不再進(jìn)一步退坡，今年的新能源汽車(chē)補貼政策將保持相對穩定，不會(huì )大幅退坡。”

看來(lái)未來(lái)幾年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)想要達到預期的目標，仍需要由足夠力度的補貼替代政策來(lái)支持，市場(chǎng)驅動(dòng)力還相對疲軟。

不過(guò)，即便是產(chǎn)銷(xiāo)出現下降，但我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量依然位居全球第一。

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