3D打印汽車(chē)即將開(kāi)跑

隨著(zhù)3D打印技術(shù)的推進(jìn)和自主汽車(chē)的不斷發(fā)展，兩種技術(shù)相結合創(chuàng )建一個(gè)自主3D打印汽車(chē)只是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題了。

隨著(zhù)3D打印技術(shù)的推進(jìn)和自主汽車(chē)的不斷發(fā)展，兩種技術(shù)相結合創(chuàng )建一個(gè)自主3D打印汽車(chē)只是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題了。美國當地的汽車(chē)公司已經(jīng)做了這個(gè)測試，研究人員在密歇根大學(xué)做了一個(gè)12個(gè)月的自主車(chē)實(shí)驗。

SmartCart作為在大學(xué)里被研究學(xué)習的三輛車(chē)之一，將被用于低速自主車(chē)的研發(fā)學(xué)習。它將被用來(lái)開(kāi)發(fā)一個(gè)Uber風(fēng)格手機界面，允許學(xué)生在校園里叫車(chē)進(jìn)行運輸服務(wù)，這個(gè)過(guò)程涉及供應和需求，以及在校園里的有效運行等方方面面。

相比于外界的大環(huán)境，選擇大學(xué)做這項測試是因為它規模較小，汽車(chē)的運行環(huán)境比較容易受控制。雖然不一定適用于更廣闊的世界，但是這支測試團隊相信，低速自主汽車(chē)在受控環(huán)境中是很有發(fā)展前途的，例如游樂(lè )園，機場(chǎng)，養老社區或企業(yè)中心。

3D打印汽車(chē)采用高爾夫車(chē)馬達供電，但是纖維塑料機身是特別定制的。由于獨特的3D印刷生產(chǎn)技術(shù)，如果汽車(chē)需要安裝一個(gè)新的傳感器或設計更好的儀表盤(pán)，這些工作都可以在一個(gè)小時(shí)以?xún)韧瓿伞?/p>

興奮之余考慮全面的人或許會(huì )有這樣的擔心：無(wú)人駕駛的3D自主車(chē)游弋在大學(xué)的校園產(chǎn)生各種混亂。請放心這樣的情況不會(huì )發(fā)生，汽車(chē)將在Mcity進(jìn)行測試，這是一個(gè)由運輸中心設置的自主測試場(chǎng)所，是密歇根大學(xué)的自主機構。這項測試稍后將會(huì )被移到密歇根大學(xué)的北校區進(jìn)行。

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