亞馬遜終獲FAA批準，將在美推出商業(yè)無(wú)人機送貨服務(wù)

獲得FAA批準后，亞馬遜在無(wú)人機方面的努力終于圓滿(mǎn)了。

終于！亞馬遜可以在美國推行無(wú)人機快遞服務(wù)了。

當地時(shí)間周一，美國聯(lián)邦航天管理局（FAA）宣布將亞馬遜旗下指定為“航空公司”，這意味著(zhù)亞馬遜可以進(jìn)行試點(diǎn)計劃，從而在美國推出商業(yè)無(wú)人機快遞服務(wù)。

在這之前，獲得FAA批準的僅有兩家，分別是Alphabet旗下的Wing，以及聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS），他們被允許可以在管理包機運營(yíng)商和小型航空公司的聯(lián)邦法規下運營(yíng)無(wú)人機快遞服務(wù)。

在獲得FAA批準后，負責Prime Air的亞馬遜副總裁David Carbon在聲明中表示，此次認證是Prime Air向前邁出的重要一步，表明了 FAA對亞馬遜無(wú)人機快遞服務(wù)的運營(yíng)和安全程序充滿(mǎn)信心，這種服務(wù)將來(lái)會(huì )把包裹送到世界各地的客戶(hù)手中。

據悉，亞馬遜于2013年便開(kāi)始測試無(wú)人機快遞服務(wù)，目標是在30分鐘或更短時(shí)間內將包裹送到客戶(hù)的家門(mén)口。

此前，因為FAA的不批準，亞馬遜的無(wú)人機快遞服務(wù)一直被阻攔在美國市場(chǎng)之外，最后只得先行在海外市場(chǎng)進(jìn)行落地。期間，亞馬遜的送貨無(wú)人機也經(jīng)歷了數代升級。

去年8月，亞馬遜再次提交請愿書(shū)，要求FAA批準計劃。依據請愿書(shū)中所寫(xiě)的，亞馬遜Prime Air服務(wù)前期將集中在人口密度較低的地區，且包裹的重量將控制在5磅（約2.3kg）以下。

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