特斯拉首次回應Model Y降價(jià)：是首銷(xiāo)、沒(méi)降價(jià)

無(wú)論是哪種情況，受益的都將是消費者。

近日，對關(guān)于Model Y降價(jià)一事，特斯拉方面表示：事實(shí)上，這并非降價(jià)。本次官網(wǎng)上線(xiàn)的中國制造Model Y，是特斯拉首次在中國市場(chǎng)公布售價(jià)開(kāi)啟預訂。而此前在官網(wǎng)展示的車(chē)型是進(jìn)口版車(chē)型，該車(chē)并未在中國市場(chǎng)銷(xiāo)售，價(jià)格會(huì )高一些。

在今年的1月1日，特斯拉宣布，Model Y中國制造正式上市銷(xiāo)售，長(cháng)續航版起售價(jià)由此前的48.8萬(wàn)元調整為33.99萬(wàn)元，下調了14.81萬(wàn)元；而該車(chē)型的高性能版起售價(jià)也從之前的53.5萬(wàn)元調整為36.99萬(wàn)元，下調了16.51萬(wàn)元。

其實(shí)，特斯拉汽車(chē)價(jià)格漲跌主要受稅率水平的影響，在進(jìn)入中國之后，借助產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢和低廉勞動(dòng)力優(yōu)勢，特斯拉正在把自己的成本壓得非常低。

并且特斯拉方面表示：“特斯拉的產(chǎn)品定價(jià)邏輯與傳統車(chē)企存在根本性差異。以某豪華品牌為例，其中型SUV在美國起售價(jià)約為4.4萬(wàn)美元，折合人民幣約29萬(wàn)元，而其國產(chǎn)車(chē)型在國內的官方指導價(jià)則為38萬(wàn)元以上。中國消費者長(cháng)久以來(lái)形成的對豪華車(chē)價(jià)格認知，也是國產(chǎn)Model Y定價(jià)引起外界關(guān)注的一個(gè)主要原因。”

可以預見(jiàn)，未來(lái)越來(lái)越多的純電動(dòng)車(chē)型將擠去價(jià)格水分，讓消費者更多得益，以更低的成本享受到新能源、新技術(shù)。而這也會(huì )進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)車(chē)的普及。

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