一線(xiàn)自動(dòng)駕駛創(chuàng )企齊聚！車(chē)東西自動(dòng)駕駛峰會(huì )第二批嘉賓揭曉

智一科技旗下智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新媒體車(chē)東西定于4月21日，即2021上海車(chē)展開(kāi)幕首日，在國家會(huì )議中心（上海）平行會(huì )場(chǎng)A（原4.2H館）舉辦本屆GTIC 2021自動(dòng)駕駛峰會(huì )。

各位小伙伴們注意，車(chē)東西的自動(dòng)駕駛峰會(huì )馬上就要開(kāi)幕了！今天，我們?yōu)榇蠹抑匕踅視缘诙鷧?huì )嘉賓名單。

文遠知行COO張力，小馬智行副總裁、上海研發(fā)中心負責人王皓俊，蘑菇車(chē)聯(lián)副總裁、蘑菇OS部總經(jīng)理鄧志偉，智加科技中國首席科學(xué)家崔迪瀟，元戎啟行合伙人、副總裁劉念邱，馭勢科技乘用車(chē)自動(dòng)駕駛事業(yè)部負責人及系統架構設計師葉凌峽已確定將出席GTIC 2021全球自動(dòng)駕駛創(chuàng )新峰會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)GTIC 2021自動(dòng)駕駛峰會(huì )）。

作為第十九屆上海國際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)2021上海車(chē)展）的官方合作媒體，智一科技旗下智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新媒體車(chē)東西定于4月21日，即2021上海車(chē)展開(kāi)幕首日，在國家會(huì )議中心（上海）平行會(huì )場(chǎng)A（原4.2H館）舉辦本屆GTIC 2021自動(dòng)駕駛峰會(huì )。

GTIC是智一科技旗下面向人工智能與硬核科技的頂級會(huì )議品牌。自2016年啟動(dòng)以來(lái)，已在北京、上海、重慶等國家中心城市成功舉辦七場(chǎng)大會(huì )，并與上海國際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì )、AWE等全球知名展會(huì )進(jìn)行了深度合作。

GTIC 2021自動(dòng)駕駛峰會(huì )是智一科技和2021上海車(chē)展承辦單位上海市國際展覽有限公司（SIEC）合作的第三場(chǎng)高規格汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì )，也是繼2019年后智一科技連續第二次在上海車(chē)展期間組織峰會(huì )。

一、一線(xiàn)自動(dòng)駕駛創(chuàng )企齊聚一堂 共話(huà)行業(yè)新方向

1、文遠知行COO張力

文遠知行COO張力

文遠知行成立于2017年，全球總部位于廣州，同時(shí)在中國北京、上海、南京、武漢、鄭州、安慶、美國硅谷設立了研發(fā)、運營(yíng)分部，團隊規模超300人。公司聚焦與車(chē)企、出行平臺的戰略協(xié)同，在自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地探索上擁有豐富經(jīng)驗。

2019年11月，文遠知行在廣州率先推出了全對外開(kāi)放的robotaxi運營(yíng)服務(wù)，服務(wù)范圍覆蓋黃埔區、廣州開(kāi)發(fā)區的核心城市開(kāi)放道路，目前該服務(wù)已安全運營(yíng)超過(guò)400天。此外，文遠知行還與高德打車(chē)達成合作，已經(jīng)在高德打車(chē)平臺上線(xiàn)robotaxi服務(wù)。

去年7月份，文遠知行在廣州獲得全國首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)遠程測試許可，開(kāi)始進(jìn)行開(kāi)放道路上的全無(wú)人駕駛路測。今年1月，文遠知行宣布完成3.1億美元B輪融資，進(jìn)而成為獲得了全球汽車(chē)制造商（雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟）和全球客車(chē)制造商（宇通集團）雙重加持的自動(dòng)駕駛明星企業(yè)。

本屆GTIC 2021自動(dòng)駕駛峰會(huì )，文遠知行COO張力將以嘉賓身份出席并參加峰會(huì )的圓桌論壇環(huán)節。

張力于2004年就讀于北京大學(xué)光華管理學(xué)院高級工商管理碩士學(xué)位。加入文遠知行前，曾在思科服務(wù)超過(guò)19年，任思科大中華區資深副總裁、CEO幕僚長(cháng)，兼任落戶(hù)廣州番禺區的思科中國創(chuàng )新業(yè)務(wù)總部總經(jīng)理。 張力擁有長(cháng)達二十四年的IT從業(yè)經(jīng)驗?，F在全面負責文遠知行的戰略運營(yíng)、市場(chǎng)拓展、政府及媒體關(guān)系，以及自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)在中國市場(chǎng)的落地運營(yíng)合作。

2、小馬智行副總裁、上海研發(fā)中心負責人王皓俊

小馬智行副總裁、上海研發(fā)中心負責人王皓俊

小馬智行（Pony.ai）于2016年年底成立，在中美兩國同時(shí)布局，落地自動(dòng)駕駛技術(shù)。小馬智行成立四年多，已在技術(shù)、融資、落地、工程化等多個(gè)方面取得長(cháng)足進(jìn)展。截至目前，小馬智行的融資總額超過(guò)11億美元，路測里程累計超過(guò)500萬(wàn)公里，并在廣州和美國加州落地了robotaxi服務(wù)。日前，小馬智行還首次對外公布了卡車(chē)業(yè)務(wù)品牌名稱(chēng)“小馬智卡”，未來(lái)將同時(shí)聚焦乘用車(chē)和商用車(chē)兩大業(yè)務(wù)板塊。

小馬智行副總裁、上海研發(fā)中心負責人王皓俊已確認出席GTIC 2021自動(dòng)駕駛峰會(huì )，并將在大會(huì )上發(fā)表主題演講。

王皓俊畢業(yè)于上海交通大學(xué)信息工程系本科，擁有美國南加州大學(xué)計算機系博士學(xué)位，專(zhuān)攻多維數據及行動(dòng)定位服務(wù)研究。曾先后在IBM Silicon Valley Lab和百度美國研發(fā)中心工作，從事數據庫引擎和大數據信息系統開(kāi)發(fā)，主導了百度自動(dòng)駕駛高精地圖及定位系統開(kāi)發(fā)。

2016年12月，王皓俊博士作為公司創(chuàng )始成員加入小馬智行。目前擔任小馬智行研發(fā)副總裁與上海研發(fā)中心負責人，并主持小馬智行團隊的研發(fā)工作。

3、蘑菇車(chē)聯(lián)副總裁、蘑菇OS部總經(jīng)理鄧志偉

蘑菇車(chē)聯(lián)副總裁、蘑菇OS部總經(jīng)理鄧志偉

車(chē)路云一體化的自動(dòng)駕駛系統級解決方案正日益受到關(guān)注。蘑菇車(chē)聯(lián)聚焦智慧交通，專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同、AI云等核心技術(shù)，推出了行業(yè)領(lǐng)先的車(chē)路云一體化的自動(dòng)駕駛系統方案。

蘑菇車(chē)聯(lián)相繼在國家級智慧交通示范基地落地了國內首條開(kāi)放式5G商用車(chē)路協(xié)同示范道路，以及首個(gè)車(chē)路云一體化的自動(dòng)駕駛，是國內唯一可在暴雨黑夜等極端環(huán)境下安全穩定運行的自動(dòng)駕駛系統。

本屆GTIC 2021自動(dòng)駕駛峰會(huì )，蘑菇車(chē)聯(lián)副總裁、蘑菇OS部總經(jīng)理鄧志偉將作為嘉賓出席并發(fā)表主題演講。

鄧志偉擁有清華大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)士、碩士學(xué)位，有超過(guò)20年的硬件芯片和操作系統研發(fā)工作經(jīng)歷，在操作系統、汽車(chē)電子、智能終端領(lǐng)域有著(zhù)豐富的經(jīng)驗。

4、智加科技中國首席科學(xué)家崔迪瀟

智加科技中國首席科學(xué)家崔迪瀟

重卡自動(dòng)駕駛企業(yè)智加科技創(chuàng )立于2016年，公司擁有L4級全棧自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)能力，現在硅谷、蘇州、北京和上海設有辦公室。

迄今為止，智加科技已獲得包括金沙江創(chuàng )投、紅杉中國、光速、滿(mǎn)幫、國泰君安國際、一汽解放、上汽等基金和戰略方支持。日前，智加科技剛剛宣布完成共計4.2億美元的新一輪融資。

此外，智加科技和一汽解放、滿(mǎn)幫集團均已達成深度戰略合作，未來(lái)將加快自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地進(jìn)程。在中國，智加科技將在2021年年中助力一汽解放，聯(lián)合摯途科技實(shí)現高級別自動(dòng)駕駛重卡J7 L3量產(chǎn)上市。在美國，智加科技正計劃于今年同步推出量產(chǎn)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，服務(wù)頭部物流客戶(hù)。

本屆GTIC 2021自動(dòng)駕駛峰會(huì )，智加科技中國首席科學(xué)家崔迪瀟已確認出席，并將在大會(huì )上發(fā)表主題演講。

崔迪瀟是江蘇省雙創(chuàng )人才、雙創(chuàng )博士，西安交通大學(xué)控制科學(xué)與工程專(zhuān)業(yè)博士，意大利帕爾馬大學(xué)VisLab實(shí)驗室聯(lián)合培養博士，兼任中國人工智能學(xué)會(huì )、自動(dòng)化學(xué)會(huì )、公路學(xué)會(huì )相關(guān)專(zhuān)委會(huì )委員。

崔迪瀟為我國最早一批從事自動(dòng)駕駛研究的科研人員，曾參與中國歐洲多款無(wú)人車(chē)研發(fā)，并曾主持和參與交通運輸部、國家自然科學(xué)基金委等研究項目9項。作為核心成員和領(lǐng)隊，崔迪瀟于2013年開(kāi)發(fā)了全球首個(gè)采用純立體視覺(jué)感知實(shí)現自主駕駛的智能車(chē)輛Deeva，2014年獲得IEEE智能交通協(xié)會(huì )杰出研究團隊獎，并在2017年獲得中國“智能車(chē)未來(lái)挑戰賽”全國第一。

5、元戎啟行合伙人、副總裁劉念邱

元戎啟行合伙人、副總裁劉念邱

元戎啟行是擁有國際化背景的L4級自動(dòng)駕駛全棧解決方案提供商，公司于2019年2月成立，目前在深圳、北京設有研發(fā)中心。截至2021年1月13日，元戎啟行的自動(dòng)駕駛路測里程已突破100萬(wàn)公里。

元戎啟行在乘用車(chē)、商用車(chē)領(lǐng)域均有業(yè)務(wù)布局。例如，2020年8月，元戎啟行與曹操出行聯(lián)合宣布，雙方將圍繞robotaxi展開(kāi)合作，目標是在2022年杭州亞運會(huì )期間提供自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。元戎啟行與東風(fēng)汽車(chē)合作研發(fā)的robotaxi于今年2月在武漢批量下線(xiàn)，并成功向公眾開(kāi)放預約。

商用車(chē)領(lǐng)域，元戎啟行此前已經(jīng)與東風(fēng)商用車(chē)達成了合作關(guān)系，雙方計劃一同打造5G無(wú)人集卡。

元戎啟行合伙人、副總裁劉念邱將作為嘉賓出席本次GTIC 2021自動(dòng)駕駛峰會(huì )，并發(fā)表主題演講。

劉念邱曾經(jīng)擔任英特爾高級工程師，主導了PAM設備的研發(fā)落地及全球推廣。在智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)、智能制造、車(chē)載電子領(lǐng)域連續創(chuàng )業(yè)成功。

2017年，劉念邱被評為成都高新區高層次人才，并獲得政府項目基金支持。

6、馭勢科技乘用車(chē)自動(dòng)駕駛事業(yè)部負責人及系統架構設計師葉凌峽

馭勢科技乘用車(chē)自動(dòng)駕駛事業(yè)部負責人及系統架構設計師葉凌峽

馭勢科技成立于2016年2月，專(zhuān)注研發(fā)高級別自動(dòng)駕駛算法和系統，扎根出行和物流兩大領(lǐng)域。

截至目前，馭勢科技已和數十家行業(yè)頭部企業(yè)達成了合作，在機場(chǎng)無(wú)人物流、廠(chǎng)區無(wú)人物流、無(wú)人微公交、L4級自主代客泊車(chē)、乘用車(chē)L3級自動(dòng)駕駛等場(chǎng)景中率先落地。同時(shí)，馭勢科技也是國內最早開(kāi)啟自動(dòng)駕駛商業(yè)化運營(yíng)的公司之一。

2020年全年，馭勢科技交付“AI駕駛員”（該公司的自動(dòng)駕駛解決方案）共計數百套。

今年1月，馭勢科技引入國開(kāi)制造業(yè)轉型升級基金的戰略注資，完成了總額超過(guò)10億元人民幣的新一輪融資。2月27日，由馭勢科技聯(lián)合東風(fēng)汽車(chē)研發(fā)的東風(fēng)風(fēng)神E70 robotaxi，已可以通過(guò)手機APP進(jìn)行網(wǎng)上預約體驗。

馭勢科技乘用車(chē)自動(dòng)駕駛事業(yè)部負責人及系統架構設計師葉凌峽曾就職于德?tīng)柛５瓤鐕髽I(yè)，擁有十年以上主動(dòng)安全及自動(dòng)駕駛系統開(kāi)發(fā)經(jīng)驗。

本次GTIC 2021自動(dòng)駕駛峰會(huì )，葉凌峽已確認出席并將在大會(huì )上發(fā)表主題演講。

二、自動(dòng)駕駛進(jìn)入落地提速期 四大版塊詳解產(chǎn)業(yè)新動(dòng)態(tài)

2020年是自動(dòng)駕駛技術(shù)迅速落地發(fā)展的一年。

高等級自動(dòng)駕駛方面，百度、滴滴、文遠知行等玩家在北京、上海、廣州、長(cháng)沙等地紛紛落地無(wú)人出租，開(kāi)啟了常態(tài)化的試運營(yíng)。礦山、港口、園區等限定場(chǎng)景L4級自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展地如火如荼。產(chǎn)業(yè)整體走勢向好，多家自動(dòng)駕駛公司先后宣布完成多輪大額融資，產(chǎn)業(yè)欣欣向榮。

以L(fǎng)2/L3級自動(dòng)駕駛為核心的乘用車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，L2級自動(dòng)駕駛系統滲透率持續上漲；小鵬、蔚來(lái)等新玩家率先推出了自動(dòng)變道、自動(dòng)導航輔助駕駛等高級功能。

奧迪、奔馳推出了搭載L3級系統的量產(chǎn)車(chē)后，本田則直接在日本開(kāi)始銷(xiāo)售搭載L3級自動(dòng)駕駛系統的車(chē)型，并允許消費者上路使用。乘用車(chē)自動(dòng)駕駛系統的功能不斷提升，量產(chǎn)車(chē)L3級自動(dòng)駕駛技術(shù)的天花板逐漸被突破。

有了2020年的良好發(fā)展勢頭，2021必將是自動(dòng)駕駛深化發(fā)展的關(guān)鍵一年。

在這樣的大背景，智一科技旗下智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新媒體車(chē)東西，攜手2021上海車(chē)展承辦單位上海市國際展覽有限公司（SIEC），決定在今年4月21日，于2021上海車(chē)展同期舉辦GTIC 2021全球自動(dòng)駕駛創(chuàng )新峰會(huì )。這也是智一科技繼2019年后，再度在上海車(chē)展同期主辦汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì )。

峰會(huì )將以“智駕新時(shí)代 產(chǎn)業(yè)新變局”為主題，設置四大主題版塊，邀請來(lái)自自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈核心玩家的決策者、創(chuàng )業(yè)者、研究人員、技術(shù)專(zhuān)家和投資人，與學(xué)界領(lǐng)袖一道帶來(lái)內容豐富的主題演講和圓桌討論，分享對行業(yè)大勢的真知灼見(jiàn)，探討技術(shù)落地的新可能和新方向。

版塊一：自動(dòng)駕駛星辰大海 產(chǎn)業(yè)醞釀新變局

2020年是自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展最為關(guān)鍵的一年，無(wú)論是落地潮還是融資潮都展示著(zhù)行業(yè)的發(fā)展潛力，而2021年整個(gè)產(chǎn)業(yè)又將會(huì )展示不同的面貌。

本次峰會(huì )的第一個(gè)版塊，將邀請自動(dòng)駕駛領(lǐng)域知名學(xué)者、互聯(lián)網(wǎng)巨頭自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)負責人、主機廠(chǎng)和零部件供應商高管從宏觀(guān)層面講解自動(dòng)駕駛的發(fā)展趨勢。

版塊二：L4級自動(dòng)駕駛群雄逐鹿 多場(chǎng)景落地全面提速

L4級自動(dòng)駕駛技術(shù)是行業(yè)明珠，不僅能大幅提升載人與載物運輸的安全性與效率，還能在配送、清掃、港口、礦山等細分場(chǎng)景發(fā)揮作用。除了熱門(mén)的Robotaxi和Robotruck賽道，還涌現出了大量創(chuàng )企聚焦不同細分方向，大有一種“群雄并起，逐鹿中原”的態(tài)勢。

本次峰會(huì )第二大版塊聚焦L4級自動(dòng)駕駛方向，將邀請不同賽道頭部企業(yè)技術(shù)專(zhuān)家與高管登臺，分享不同細分場(chǎng)景的技術(shù)落地之道。

版塊三：軟件定義汽車(chē)大勢所趨 車(chē)載AI芯片與計算平臺持續創(chuàng )新

智能汽車(chē)大勢已至，智能座艙和自動(dòng)駕駛代替發(fā)動(dòng)機和變速箱成為汽車(chē)最核心競爭力。軟件的重要性凸顯，汽車(chē)的研發(fā)、制造流程將以軟件為核心展開(kāi)，軟件定義汽車(chē)成為行業(yè)共識，背后高算力車(chē)載AI芯片則是汽車(chē)的“數字發(fā)動(dòng)機”。

本次峰會(huì )第三個(gè)版塊將邀請智能座艙和車(chē)載AI芯片領(lǐng)域的中外企業(yè)同時(shí)到場(chǎng)，由其一線(xiàn)技術(shù)專(zhuān)家與高管探討軟件定義汽車(chē)的具體實(shí)踐，并分享車(chē)載AI芯片和計算平臺的產(chǎn)品創(chuàng )新與發(fā)展脈絡(luò )。

版塊四：智能汽車(chē)量產(chǎn)周期開(kāi)啟 L2+/L3級自動(dòng)駕駛迎來(lái)爆發(fā)

高等級自動(dòng)駕駛前景美好但離大規模商用還有時(shí)日，以L(fǎng)2+/L3級系統為核心的量產(chǎn)自動(dòng)駕駛技術(shù)則是當下提升駕駛安全性和舒適性的最佳選擇。特斯拉、蔚來(lái)、小鵬等玩家正在積極推動(dòng)自動(dòng)變道、自動(dòng)導航輔助駕駛等高級功能量產(chǎn)，同時(shí)多家一線(xiàn)創(chuàng )企也在該領(lǐng)域積極發(fā)力，期望獲得一席之地。

在本次峰會(huì )的最后一個(gè)版塊，我們將邀請來(lái)自一線(xiàn)車(chē)企自動(dòng)駕駛子公司、新銳創(chuàng )業(yè)公司的高管登臺，詳細拆解L2/L3級自動(dòng)駕駛系統的量產(chǎn)歷程。

三、大會(huì )報名火熱進(jìn)行中

隨著(zhù)GTIC 2021自動(dòng)駕駛峰會(huì )的舉辦日不斷臨近，以及首批參會(huì )嘉賓名單的公布，本次峰會(huì )的報名也正式進(jìn)入高峰期。歡迎對峰會(huì )和2021上海車(chē)展感興趣的汽車(chē)行業(yè)的朋友們報名（報名鏈接：

https://www.huodongxing.com/event/3587617930300）參與。

最后，記得關(guān)注微信公眾號：鎂客網(wǎng)（im2maker），更多干貨在等你！