暗諷華為第一輛車(chē)？王興：技術(shù)實(shí)力、忽悠能力與特斯拉旗鼓相當

在華為看來(lái)，它的技術(shù)實(shí)力比特斯拉好太多。

日前，華為“第一輛車(chē)”正式亮相。

這臺汽車(chē)為北汽新能源旗下高端品牌極狐聯(lián)合華為發(fā)布的極狐阿爾法S華為HI版，車(chē)身上搭載了華為HI解決方案，以及華為激光雷達方案，起售價(jià)為38.89萬(wàn)元。

針對這款汽車(chē)，在華為ADS首席架構師、智能駕駛產(chǎn)品線(xiàn)總裁蘇菁看來(lái)，傳統車(chē)廠(chǎng)眼中的“智能汽車(chē)”依舊是把車(chē)看作基礎，只是將計算機嵌入進(jìn)去，而華為的看法是“基礎是計算機，車(chē)是計算及控制的外設。”

神奇的事情發(fā)生了，在華為第一輛車(chē)的發(fā)布后，美團創(chuàng )始人王興罕見(jiàn)的對華為造車(chē)作出了評論，評價(jià)內容也很簡(jiǎn)潔明了——特斯拉終于遇到一個(gè)技術(shù)實(shí)力和忽悠能力都旗鼓相當的對手了。

技術(shù)實(shí)力與忽悠能力旗鼓相當？考慮到特斯拉在新造車(chē)領(lǐng)域內褒貶不一的評價(jià)，真不知道王興是贊賞華為，終于來(lái)了一個(gè)與特斯拉旗鼓相當的對手，還是“嘲諷”華為與特斯拉一樣言不可盡信了。

不過(guò)在華為這里，它似乎并沒(méi)有把自己與特斯拉放在同一起跑線(xiàn)上。

早在極狐阿爾法S正式發(fā)布之前，在2021全球分析師大會(huì )上，徐直軍就說(shuō)到，該汽車(chē)能夠做到在鬧市無(wú)干預自動(dòng)駕駛1000公里，“這比特斯拉好多了。”

與此同時(shí)，目前的華為也是堅定的“不造車(chē)”黨，用華為智能汽車(chē)解決方案BU總裁王軍的回應來(lái)說(shuō)，“如果零部件業(yè)務(wù)做得足夠好為什么要造車(chē)，造車(chē)也不一定賺錢(qián)。”

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