沒(méi)有傳統車(chē)企愿意接手Apple Car代工項目后，蘋(píng)果決定自己干

蘋(píng)果還能如計劃般，在2024年正式推出Apple Car嗎？

熟悉蘋(píng)果公司計劃的消息人士向韓媒表示，蘋(píng)果正在獨立開(kāi)發(fā)其電動(dòng)汽車(chē)，目前正在選擇最終的零部件供應商。

看來(lái)，蘋(píng)果最終還是沒(méi)能找到能為它代工的汽車(chē)制造商。

關(guān)注蘋(píng)果汽車(chē)動(dòng)態(tài)的朋友們可以發(fā)現，過(guò)去一年來(lái)，蘋(píng)果密切接觸日韓車(chē)企尋求代工。

比如現代汽車(chē)，就曾經(jīng)與蘋(píng)果多次談判，但在今年2月，現代汽車(chē)公開(kāi)表示不再參與討論該項目。這之后，蘋(píng)果也與本田等日韓汽車(chē)制造商進(jìn)行結束，但是過(guò)程以及結果都并不愉快。

可以肯定的說(shuō)，為蘋(píng)果代工汽車(chē)是一個(gè)很不錯的生意，看看為蘋(píng)果代工iPhone的富士康就知道了。

既如此，為什么這些傳統車(chē)企都不愿意接下這門(mén)生意呢？

其實(shí)原因也很簡(jiǎn)單，雖然將代工業(yè)務(wù)交由傳統汽車(chē)制造商，但蘋(píng)果希望完全控制Apple Car的設計和軟件。對于不希望與富士康一樣，淪為蘋(píng)果的代工廠(chǎng)，從而“稀釋”自己的品牌價(jià)值。

顯然，不管是傳統汽車(chē)制造商，還是蘋(píng)果，都不想退讓一步。既如此，已經(jīng)決定不再拖延汽車(chē)推出的蘋(píng)果，最終選擇自己干。

依據報道，蘋(píng)果公司完全轉向自己的開(kāi)發(fā)，并恢復了汽車(chē)研究部門(mén)的全面運作。當前，蘋(píng)果已經(jīng)向全球汽車(chē)零部件制造商發(fā)送信息請求、提案請求和報價(jià)請求，這也被視為蘋(píng)果自己造車(chē)的信號。

不過(guò)值得注意的是，就管理團隊上，最近的蘋(píng)果可謂多災多難。

不到1年的時(shí)間，蘋(píng)果汽車(chē)管理團隊已經(jīng)有4位高管離職，其中包括上周離職的、負責汽車(chē)項目在內的公司特別項目副總裁道格·菲爾德。

而管理層的動(dòng)蕩，也讓外界不禁質(zhì)疑，蘋(píng)果汽車(chē)還有戲嗎？

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