MAXIEYE領(lǐng)航輔助駕駛系統NOM全新發(fā)布，開(kāi)啟“點(diǎn)對點(diǎn)”極致暢行模式

一文解鎖NOM（MAXIEYE領(lǐng)航輔助駕駛系統），CEO&CTO下場(chǎng)親測。

智能駕駛與智慧出行領(lǐng)域的核心技術(shù)服務(wù)商上海智駕汽車(chē)科技有限公司（下稱(chēng)“智駕科技MAXIEYE”）宣布，新一代L2++級智能駕駛系統產(chǎn)品MAXIPILOT®已成功部署NOM (Navigate on MAXIPILOT) 領(lǐng)航輔助駕駛功能，新功能將包含基礎版、高配版、增強版三個(gè)版本，匹配不同算力平臺及傳感器配置方案，實(shí)現“點(diǎn)對點(diǎn)”智能駕駛。

該系統預計于2022年面向乘用車(chē)客戶(hù)規?；慨a(chǎn)交付，并可通過(guò)OTA持續實(shí)現功能升級。

MAXIEYE官方還發(fā)布了一條長(cháng)達35公里試駕視頻，CEO和CTO下場(chǎng)親測，覆蓋多種復雜場(chǎng)景。

一、三個(gè)版本NOM實(shí)現“點(diǎn)對點(diǎn)”智能駕駛（NOM方案介紹及技術(shù)亮點(diǎn)）

基礎版NOM，基于5R1V的硬件配置，實(shí)現360度傳感器融合，接入高精地圖導航定位技術(shù)，可自主完成高速場(chǎng)景下的智能路徑規劃，實(shí)現自動(dòng)進(jìn)出匝道、切換主干道、根據道路限速和工況環(huán)境自動(dòng)調整車(chē)速、自動(dòng)變換車(chē)道、自動(dòng)超車(chē)、大車(chē)安全避讓等功能。

高配版NOM將基于5R5V的傳感器配置及更大算力平臺，實(shí)現高度集成的行泊一體智能化方案。行車(chē)方面，由于有環(huán)視攝像頭做補充，將在擁堵等復雜場(chǎng)景下實(shí)現更低接管率；泊車(chē)方面，由于增加了前視遠距離的攝像頭，泊車(chē)速度將有所提高。

增強版NOM將基于5R11VnL的傳感器配置，通過(guò)視覺(jué)和激光雷達等更多傳感器冗余設置，拓展“點(diǎn)對點(diǎn)”自動(dòng)駕駛系統邊界，實(shí)現L3等高階智能駕駛功能。

其中基礎版NOM是MAXIEYE繼MAXIPILOT1.0全速智能巡航系統量產(chǎn)后，推出的第一款L2++級智能領(lǐng)航輔助駕駛系統產(chǎn)品，基于深度學(xué)習感知算法、感知融合到規劃控制的全棧技術(shù)鏈自研，沿襲MAXIPILOT“極致駕乘體驗”的產(chǎn)品追求，賦能車(chē)廠(chǎng)客戶(hù)為C端消費者提供更為安全、高效、舒適、智慧的駕乘方案。

該系統最顯著(zhù)的創(chuàng )新之處在于，從類(lèi)人駕駛角度出發(fā)，通過(guò)FPP（Fused Path Planning）融合路徑規劃技術(shù)，有效解決地圖/定位缺失、目標信息被遮擋等場(chǎng)景下的規劃難題，提升系統的魯棒性和用戶(hù)駕乘體驗。具體表現如下：

首先，當汽車(chē)行駛在高精地圖完善的場(chǎng)景中，NOM系統會(huì )依托高精地圖規劃行駛策略。其次，在高精地圖定位不準或缺失的場(chǎng)景中，通過(guò)車(chē)流信息、導航地圖信息、圍欄信息、路沿信息的融合應用，提升系統換道、上下匝道的穩定性，降低接管率。“人開(kāi)車(chē)就是這樣，在沒(méi)有車(chē)道線(xiàn)的地方，你看到這個(gè)地方，不一定要順著(zhù)車(chē)道線(xiàn)或嚴格跟著(zhù)高精地圖走，跟著(zhù)車(chē)流等信息，你依然可以通過(guò)。”MAXIEYE CTO郭恩慶解釋道。

當地圖定位與系統感知出現偏差時(shí)，系統將通過(guò)視覺(jué)感知生成局部拓撲圖，將高精地圖或者導航地圖提供的拓撲圖與自身感知的拓撲圖進(jìn)行比對，為車(chē)輛行駛路徑提供“局部最優(yōu)解”。

此外，NOM系統行車(chē)模式支持多種駕駛風(fēng)格，用戶(hù)可在不同場(chǎng)景下選擇不同的行駛策略。如當用戶(hù)想提高通勤效率時(shí)，可以設置為“通勤效率”優(yōu)先模式，系統在進(jìn)行策略規劃時(shí)會(huì )提高“效率”權重。如果想要提高舒適性，可以設置為“駕乘舒適”優(yōu)先模式，行駛過(guò)程中則會(huì )降低換道頻次，提升行駛的舒適性。

二、全場(chǎng)景產(chǎn)品矩陣加速智能駕駛“人人可享”（MAXIEYE產(chǎn)品矩陣）

“人人可享”是智駕科技MAXIEYE核心的產(chǎn)品理念，依托感知到規控全棧技術(shù)，針對不同客戶(hù)市場(chǎng)需求匹配多線(xiàn)產(chǎn)品矩陣，通過(guò)基礎安全型功能產(chǎn)品、舒適型智能巡航產(chǎn)品、智慧型“點(diǎn)對點(diǎn)”領(lǐng)航輔助系統產(chǎn)品，智駕科技MAXIEYE正向“人人可享的智能駕駛”邁進(jìn)。

日前，智駕科技MAXIEYE從解決產(chǎn)業(yè)問(wèn)題角度出發(fā)，面向行業(yè)發(fā)布了全新的智能駕駛分級理念，從L1到L4，依次解決人類(lèi)出行的安全、舒適、效率、能耗問(wèn)題。

截至2020年，MAXIEYE已通過(guò)AEB\LDW\FCW等L0 - L1 級安全型功能為數十萬(wàn)商用車(chē)安全護航。

2021年，解決駕駛舒適問(wèn)題的L2 級MAXIPILOT®1.0全速智能巡航系統發(fā)布即量產(chǎn)，通過(guò)極致地技術(shù)挖掘和設計降本，實(shí)現低功耗、高性?xún)r(jià)比等特點(diǎn)，同時(shí)打通OTA數據閉環(huán)，為更高階系統方案搭建數據和技術(shù)壁壘。

此次發(fā)布的L2++級NOM智能領(lǐng)航輔助駕駛系統，將通過(guò)“點(diǎn)對點(diǎn)”智能駕駛，解決如通勤、跨城高速等出行場(chǎng)景的體驗和效率問(wèn)題。

與此同時(shí)，不久前智駕科技MAXIEYE宣布與國際領(lǐng)先的汽車(chē)電子企業(yè)德賽西威簽署戰略合作，共同部署商用車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)和運營(yíng)服務(wù)，依托“輔助駕駛跨平臺，自動(dòng)駕駛分場(chǎng)景”的商業(yè)化戰略，完成駕駛輔助到自動(dòng)駕駛的全場(chǎng)景技術(shù)及商業(yè)模式探索部署。

未來(lái)智駕科技MAXIEYE將以數據驅動(dòng)實(shí)現算法自強化，進(jìn)一步加快技術(shù)的演進(jìn)速度和產(chǎn)品的迭代速度，以駕駛輔助規?；涞赝苿?dòng)智能駕駛科技平權時(shí)代到來(lái)的同時(shí)，通過(guò)自動(dòng)駕駛運營(yíng)等商業(yè)模式創(chuàng )新，迎接未來(lái)更加安全美好的智慧出行時(shí)代。

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