當選院士第二天，馬斯克亮相SpaceX：打造一個(gè)自給自足的「火星城」

馬斯克現場(chǎng)直言：SpaceX會(huì )改寫(xiě)行業(yè)規則。

今天上午，馬斯克出席SpaceX發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，這也是他在獲得“院士”稱(chēng)號后的首次公開(kāi)露面。

發(fā)布會(huì )一開(kāi)始，馬斯克就用一張圖總結了SpaceX過(guò)往的發(fā)射成績(jì)：144次成功發(fā)射，106次成功著(zhù)陸，83次重復利用發(fā)射。

對于這個(gè)成績(jì)，馬斯克本人也在現場(chǎng)開(kāi)玩笑稱(chēng)發(fā)射次數已經(jīng)多到他幾乎得了“發(fā)射PTSD”，每次發(fā)射后，他都會(huì )去看看網(wǎng)友都是怎么說(shuō)的。

同時(shí)，他也公布了SpaceX 2022年的發(fā)射計劃：50次左右。這也意味著(zhù)，SpaceX今年平均一周發(fā)射一次。

當然了，相比于發(fā)射任務(wù)，“星艦”的進(jìn)展才是本次發(fā)布會(huì )的“重頭戲”——馬斯克都透露了哪些新進(jìn)展？什么時(shí)候星艦可以發(fā)射入軌？

機械筷子、太空加油站、猛禽2號……“星艦”技術(shù)展示會(huì )

依照馬斯克的計劃，建成之后的星艦將能夠做到每天發(fā)射三次。從理論上講，星艦每6-8小時(shí)就可以再次發(fā)射，助推器1個(gè)小時(shí)就可以重新起飛，并且只需要6分鐘就可以到達太空并返回。

而為了這個(gè)目標，在星艦設計、回收使用等方面，SpaceX也在這場(chǎng)發(fā)布會(huì )上做了一些更新。

馬斯克介紹，現在的星艦高50米、直徑9米，燃料儲備量達到了1200噸，推進(jìn)力為1500噸，有效載荷能力為100-150噸。

當然了，距離星艦最終發(fā)射還有一段時(shí)間，后續還會(huì )進(jìn)行測試，因此以上這些數據還只是暫時(shí)的，后期可能還會(huì )作一些修改。

而在創(chuàng )新技術(shù)上，馬斯克也在現場(chǎng)進(jìn)行了展示，比如“世界上最大的隔熱罩”；

又比如創(chuàng )新技術(shù)“Orbital Refilling”，將能夠攜帶200噸推進(jìn)劑到軌道上，為太空中的其他飛船“加油”，就像一個(gè)太空移動(dòng)加油站，“這是前往火星所必需的。”

這之后，馬斯克接著(zhù)談到了超級重型助推器，他介紹星艦發(fā)射系統的推力是NASA土星5號的兩倍多，將打造“有史以來(lái)最大的、進(jìn)入軌道的火箭。”

據了解，如今超級重型助推器包含了29個(gè)引擎，但就在發(fā)布會(huì )上，馬斯克宣稱(chēng)，在不加大直徑的情況下，他們之后將把這個(gè)數量提升到33個(gè)。

既然說(shuō)到引擎，那“猛禽2號”是必然繞不過(guò)去的。

依據馬斯克現場(chǎng)所說(shuō)，相較于猛禽1號發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生185噸推力，“猛禽2號”將這一數據提升到了230噸，并且未來(lái)還將繼續提高到250噸。

同時(shí)，我們也可以注意到，SpaceX還改進(jìn)了回收方式，改由機械臂“吊住”下落中的超級重型助推器，看起來(lái)就像兩根機械“筷子”夾住助推器一樣。

未來(lái)每3天打造一艘星艦，馬斯克希望打造一個(gè)自給自足的“火星城”

馬斯克預計，未來(lái)SpaceX將能夠做到每3天打造一艘星艦。同時(shí)他也透露，每艘星艦的制造費用為幾百萬(wàn)美元，單次發(fā)射成本將低于1000萬(wàn)美元。

“SpaceX是對行業(yè)規則的改寫(xiě)，假以時(shí)日，SpaceX的產(chǎn)出可能是投入的100倍。”

屆時(shí)，該發(fā)射系統將能夠把100名乘客，或者是100噸物資負載送到近地軌道。

當然了，相比于一般的航天任務(wù)，“火星”才是現階段的終極目標。按照馬斯克的期望，星艦將可以運送大量物資，從而協(xié)助人類(lèi)在火星上建造一個(gè)實(shí)現自給自足的“火星城”。

就在發(fā)布環(huán)節的最后，馬斯克也在現場(chǎng)播放了星艦的最新宣傳片，展示了星艦發(fā)射、助推器回收、太空加油、降落火星以及火星城的多個(gè)內容，畫(huà)面感十分震撼：

視頻

視頻播放結束后，馬斯克也再次上臺，并發(fā)出呼吁：

讓我們一起把它變成現實(shí)。

可能3月進(jìn)行測試，預計年底前發(fā)射入軌

毫無(wú)疑問(wèn)，今天SpaceX發(fā)布會(huì )的內容是令人興奮的，但是我們也注意到，在前面的發(fā)布環(huán)節中，馬斯克并沒(méi)有提到星艦的軌道飛行測試時(shí)間以及預計發(fā)射時(shí)間。

不出意外的，有人在記者問(wèn)答環(huán)節問(wèn)到了這一點(diǎn)，馬斯克的回應是“問(wèn)題卡在了美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的環(huán)境評估上，公司不是很了解FAA的進(jìn)展，粗略的跡象顯示測試可能會(huì )在3月份獲得批準，這就是我們知道的一切。”

這一時(shí)間節點(diǎn)也與此前FAA的公告對上了。

據了解，這一次的環(huán)境評估的由來(lái)是11家環(huán)保組織的公開(kāi)信，要求FAA審查SpaceX在德克薩斯的擴充計劃，原因是SpaceX為星艦特地建立的德克薩斯發(fā)射場(chǎng)周?chē)?，生活?zhù)大量魚(yú)類(lèi)和野生動(dòng)物，包括海龜和候鳥(niǎo)。

其實(shí)在去年11月份的時(shí)候，就有消息稱(chēng)FAA最快將在12月31日前完成環(huán)境評估。這意味著(zhù)，如果一切順利，自2022年1月1日開(kāi)始，SpaceX就可以隨時(shí)展開(kāi)星艦的軌道飛行測試。

為此，馬斯克還特地發(fā)文感謝了FAA、美國魚(yú)類(lèi)與野生動(dòng)物協(xié)會(huì )、德克薩斯公園與野生動(dòng)物協(xié)會(huì )等機構。

但事有萬(wàn)一，就在12月30日，FAA發(fā)布公告稱(chēng)自己收到了超過(guò)1.8萬(wàn)條公眾對星艦項目的意見(jiàn)，為此將發(fā)布環(huán)境評估的時(shí)間從12月31日推遲到今年2月28日。

如果這一次審查結果如期公布，并且一切順利的話(huà)，星艦的入軌飛行測試就可以正常開(kāi)展了。

此外，馬斯克也非?？隙ǖ匮a充道，星艦將在今年年底前發(fā)射入軌。

One More Thing！

拋卻被卡住的環(huán)境評估問(wèn)題，本次發(fā)布會(huì )上無(wú)論是星艦的研發(fā)進(jìn)展，還是馬斯克對于“火星城”的幻想，無(wú)疑都是令人拍掌叫好。

但在另一方面，SpaceX近期也有了幾件“糟心事”，其中的主角就是Starlink項目。

上周，SpaecX剛剛向地球軌道發(fā)射出新一批的49顆Starlink衛星，卻在次日慘遭地磁暴影響，以致于其中的40顆衛星無(wú)法升入預定軌道，只能重新進(jìn)入地球大氣層。

而進(jìn)入大氣層，意味著(zhù)這些衛星將會(huì )被燃燒殆盡。也就是說(shuō)，這一次地磁暴影響，直接導致Starlink項目“報廢”40顆衛星。

與此同時(shí)，Starlink項目也在最近引起了NASA的擔憂(yōu)，其致信FCC稱(chēng)擔心碰撞事件的頻率可能會(huì )顯著(zhù)增加，并可能對 NASA 的科學(xué)和載人航天任務(wù)產(chǎn)生影響，“希望確保Starlink Gen 2系統的部署以支持航天安全和太空環(huán)境長(cháng)期可持續性的方式謹慎進(jìn)行。”

而早在此之前，Starlink衛星就曾多次與包括我國天宮空間站在內的其他航天器“擦肩而過(guò)”，引發(fā)了碰撞擔憂(yōu)，更早之前，天文學(xué)界也曾對該項目口誅筆伐，原因是Starlink衛星干擾了天文觀(guān)測研究。

再加上此次來(lái)自NASA的擔憂(yōu)，不知Starlink又會(huì )如何應對呢？

最后，記得關(guān)注微信公眾號：鎂客網(wǎng)（im2maker），更多干貨在等你！