艾拉比芮亞楠：當OTA普及，我們將在物聯(lián)網(wǎng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)看到三個(gè)變化

在芮亞楠看來(lái)，自身不具備升級迭代功能的不算真正意義上的智能設備。

在智能手機，我們總是通過(guò)OTA（Over-The-Air）技術(shù)來(lái)實(shí)現系統的更新與漏洞的修補，用WiFi、移動(dòng)通信等無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )自動(dòng)下載OTA升級包、自動(dòng)升級，或是下載OTA升級包到SD卡升級。

不過(guò)，隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，智能設備的種類(lèi)越來(lái)越多，而OTA的輻射范圍也不再僅限于智能手機。用艾拉比總裁芮亞楠的話(huà)來(lái)說(shuō)，“無(wú)升級，不智能。”

物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)漸趨成熟，順應市場(chǎng)需求創(chuàng )立公司

“之所以成立艾拉比，就是為了給汽車(chē)、物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的客戶(hù)提供更專(zhuān)業(yè)的技術(shù)和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。”芮亞楠表示。

“隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)不斷成熟，客戶(hù)量迅速增長(cháng)，我們發(fā)現做汽車(chē)OTA，不管是從技術(shù)模式上，還是從商務(wù)模式上，與手機都是完全不同的。于是，我們創(chuàng )立了艾拉比公司，以及新的品牌“ABUP（艾拉比）。”

芮亞楠解釋?zhuān)?strong>ABUP”的含義就是A、B update，Update就是升級，而AB則有多重意義。首先，從設備端來(lái)看，通過(guò)AB分區升級的方式是未來(lái)的主要趨勢，可實(shí)現真正意義上的無(wú)縫升級體驗。其次，從云端來(lái)看，幫助數以?xún)|計的設備進(jìn)行高效的升級管理必須基于A(yíng)I和Big data的技術(shù)。

目前，艾拉比團隊近70人，85%以上為開(kāi)發(fā)人員，分為汽車(chē)和物聯(lián)網(wǎng)兩個(gè)方向。隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)需求的不斷升溫，目前團隊人數也在不斷擴充中。

提供針對性OTA方案，解決行業(yè)產(chǎn)品智能化與遠程維修問(wèn)題

既然成立了公司，必然是為了解決行業(yè)內的某個(gè)問(wèn)題或是將某種產(chǎn)業(yè)服務(wù)進(jìn)行升級改造。芮亞楠表示，在這方面，艾拉比主要是為了解決兩個(gè)問(wèn)題，分別是智能化與遠程維修。

對于前者，芮亞楠稱(chēng)，不管是物聯(lián)網(wǎng)還是車(chē)聯(lián)網(wǎng)，其最終的發(fā)展方向都是奔著(zhù)智能化方向去發(fā)展的，而智能化有一個(gè)前提——需要具備軟件升級迭代的能力。在其看來(lái)，自身不具備升級迭代能力的產(chǎn)品并不能被稱(chēng)為真正意義上的智能化產(chǎn)品。

至于遠程維修問(wèn)題，“當前隨著(zhù)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，軟件占的比例在產(chǎn)品中的比例越來(lái)越大，今后很多產(chǎn)品發(fā)生軟件故障問(wèn)題的比率也在不斷增大，采用OTA遠程升級的方式解決問(wèn)題無(wú)疑是最高效和最具性?xún)r(jià)比的方式。”他表示。

當前，艾拉比分別針對物聯(lián)網(wǎng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)提供了不同的服務(wù)模式。針對物聯(lián)網(wǎng)，艾拉比提供的是一套艾拉比公有云的SaaS服務(wù)，讓用戶(hù)實(shí)現對于自己不同產(chǎn)品的升級包配置以及升級管理功能。面向車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，艾拉比提供的則是一個(gè)定制化開(kāi)發(fā)，私有化部署的云端OTA管理平臺方案、根據業(yè)務(wù)場(chǎng)景定義的車(chē)云通信協(xié)議、汽車(chē)端的升級體系和升級能力的完整解決方案。

眾所周知，面對升級，安全性和穩定性是大家所擔憂(yōu)的問(wèn)題，針對這個(gè)問(wèn)題，芮亞楠與鎂客網(wǎng)談了他們的解決方案。

針對物聯(lián)網(wǎng)方面，他們選擇跟一些安全行業(yè)的頂級服務(wù)商的合作，在云端構建完善的服務(wù)器防護體系。而在設備端，鑒于其有限的處理能力和成本承受能力，艾拉比提供的是一個(gè)基于軟件簽名和加密機制的輕量化的安全解決方案，在滿(mǎn)足物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品性能和成本的同時(shí)，也能到達一個(gè)相對較高的防護水平。

在車(chē)聯(lián)網(wǎng)的升級上，由于車(chē)廠(chǎng)的基本訴求是要用自己的服務(wù)器去升級自己的車(chē)，因此這方面的安全必須是依托車(chē)廠(chǎng)自身的安全基礎能力去構建的。同時(shí)，他們還需與車(chē)廠(chǎng)所選安全服務(wù)商的審計和檢測進(jìn)行配合，從而最終完成符合車(chē)廠(chǎng)要求的安全升級體系。

當OTA普及，我們將在物聯(lián)網(wǎng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)看到三個(gè)變化

從未來(lái)的角度來(lái)看，OTA是物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)的“標配”，不過(guò)在眼下，其在市場(chǎng)的普及化遭到了一些挑戰，尤其是車(chē)聯(lián)網(wǎng)。

首先，OTA的實(shí)現需要汽車(chē)具備聯(lián)網(wǎng)能力，這是最主要的條件。而據相關(guān)數據顯示，到2020年，我國汽車(chē)保有量約為2.5到3億輛，其中，按照15％的滲透率，具備聯(lián)網(wǎng)能力的車(chē)輛約為4000萬(wàn)輛，目前這一數值并不算高。

其次，包括云端服務(wù)器架構、通信端流量池和APN規劃在內的等多個(gè)基礎設施的建立，再加上前端與后臺需要進(jìn)行的測試驗證流程，從時(shí)間上來(lái)看，關(guān)于OTA在車(chē)聯(lián)網(wǎng)的普及，還需要多等待一段時(shí)間。

而OTA一旦普及，我們將在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)看到一些變革。芮亞楠稱(chēng)，我們將看到三個(gè)變革：

第一，主要解決產(chǎn)品賣(mài)出去之后，召回成本的問(wèn)題。軟件在汽車(chē)和智能硬件里面的占比越來(lái)越多，大家可以看到現在驅動(dòng)智能化和萬(wàn)物互聯(lián)功能的核心不僅僅是硬件，軟件的功能也起了決定性的作用。對軟件未來(lái)可能出現的問(wèn)題以及漏洞，OTA的方式無(wú)疑是最具性?xún)r(jià)比的高效解決方法。

第二，汽車(chē)和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的智能化發(fā)展需要以OTA的能力作為必要的前提基礎。

第三，通過(guò)OTA可以為產(chǎn)品導入新的軟件功能，優(yōu)化并提高人機交互的體驗，是最佳的提升客戶(hù)滿(mǎn)意度的方式。

不過(guò)，在OTA的具體實(shí)施過(guò)程中，還面臨著(zhù)諸多挑戰。芮亞楠表示，從OTA廠(chǎng)商角度出發(fā)，因為不同車(chē)廠(chǎng)在信息化程度、云端管理方式以及汽車(chē)端車(chē)型和平臺等方面是不同的，這就需要前者來(lái)提供定制化服務(wù)。同時(shí)，OTA體系在車(chē)廠(chǎng)的規劃里面并不是孤立存在的個(gè)體，它還需要通過(guò)深入的調研工作來(lái)定義數據的交互流程和指令接口，從而實(shí)現與其他體系之間的打通，以發(fā)揮更大的作用。

從車(chē)廠(chǎng)角度來(lái)看，“車(chē)廠(chǎng)不僅僅是希望通過(guò)汽車(chē)平臺對汽車(chē)內部的固件來(lái)進(jìn)行升級，也想通過(guò)一套升級系統可以把應用的升級以及內容的升級融合進(jìn)來(lái)。”芮亞楠表示。既如此，如何來(lái)構建一套統一的OTA管理平臺，把固件、應用和內容的升級來(lái)針對不同車(chē)型進(jìn)行個(gè)性化的管理，這就成為了OTA廠(chǎng)商需要注意的問(wèn)題。

此外，芮亞楠也在最后表示，如何像手機和物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)一樣，圍繞OTA來(lái)打造車(chē)廠(chǎng)的用戶(hù)生態(tài)，這是很多車(chē)廠(chǎng)的終極目標，也是需要OTA廠(chǎng)商與車(chē)廠(chǎng)一起來(lái)探索的事情。

結語(yǔ)

面對市場(chǎng)上的競爭，芮亞楠在接受鎂客網(wǎng)采訪(fǎng)的時(shí)候展現出了自己的自信。

比如車(chē)聯(lián)網(wǎng)，相比于國內競爭對手，占據先發(fā)優(yōu)勢的他們已經(jīng)發(fā)展成為國內唯一一家具備完整性的汽車(chē)OTA解決方案，并且與主機廠(chǎng)有合作實(shí)際落地經(jīng)驗的OTA技術(shù)方案提供商。而相比于國外，艾拉比的優(yōu)勢則在于本地化的決策及研發(fā)團隊，以及定制化與現場(chǎng)支持能力。至于物聯(lián)網(wǎng)方面，“廣泛覆蓋”以及各細分領(lǐng)域的品牌合作率是他們的絕對優(yōu)勢。

當前，艾拉比的成立時(shí)間雖不長(cháng)，但是他們已經(jīng)與比亞迪、江淮、通用等廠(chǎng)商達成了合作。在接下來(lái)，芮亞楠稱(chēng)，基于技術(shù)服務(wù)第一品牌的核心戰略，他們還是通過(guò)聚焦，將其自身的OTA技術(shù)能力做的更專(zhuān)業(yè)，把服務(wù)做得更為高效。

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