億貓科技徐步兵:以智能購物車(chē)為切入口,打造線(xiàn)上線(xiàn)下新零售
如此,你還會(huì )不愿意去商超購物嗎?
去年,沃爾瑪就傳出將打造一臺機器人購物車(chē),具備自動(dòng)駕駛、自主定位功能,而亞馬遜當時(shí)也公布了一個(gè)“Amazon Go”的商超理念,意圖解決商超的多個(gè)痛點(diǎn)。不過(guò),沃爾瑪的機器人購物車(chē)原型至今還沒(méi)出來(lái),Amazon Go商超計劃也宣布暫時(shí)停止。
與此同時(shí),國內一家名叫“億貓科技”的公司為商超痛點(diǎn)提出了一個(gè)很好的解決方案。
緊抓用戶(hù)痛點(diǎn),才能把握市場(chǎng)
事實(shí)上,億貓科技的創(chuàng )始人兼CEO徐步兵已經(jīng)是一個(gè)創(chuàng )業(yè)老兵了,在此之前,他曾連續在貿易和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng )業(yè)。在這次重新起航前,基于前兩次的創(chuàng )業(yè)經(jīng)歷,徐步兵對以后的創(chuàng )業(yè)方向制定了三個(gè)原則:第一,產(chǎn)品要符合未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)趨勢;第二,產(chǎn)品一定要解決人們的痛點(diǎn)甚至長(cháng)期的吐槽點(diǎn);第三,產(chǎn)品一旦上線(xiàn)運行,能產(chǎn)生大量的現金流。
“創(chuàng )業(yè)要找B、C端的痛點(diǎn)。”徐步兵向我們說(shuō)到。“商超行業(yè)幾十年沒(méi)有變,排隊更是被用戶(hù)極力吐槽的一個(gè)點(diǎn),其線(xiàn)下體驗太差、太落后,從而導致人們不太愿意去商超。而我們就是想幫助商超來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題,把商超變成一個(gè)非常好玩的地方——這一定是一個(gè)巨大的市場(chǎng)!”
在徐步兵看來(lái),除了排隊,作為一個(gè)傳統行業(yè),商超和消費者還有著(zhù)更多的痛點(diǎn)需要解決。比如:連接缺失,粘性不強;收益瓶頸難以突破;人工成本日益增加;數據采集分析缺乏。因為這些痛點(diǎn)的存在,商超、供應商與用戶(hù)之間的數據沒(méi)有實(shí)現完全的打通,可以說(shuō),不管對于哪一方而言,這都是不可忽視的,而億貓科技最終要做的就是拿下這塊陣地。
融合多項技術(shù),智能購物車(chē)不只是導航和自助結算那么簡(jiǎn)單
目前,億貓科技的團隊共有30人左右,全部為研發(fā)人員,而icart智能購物車(chē)的功能樣機也已經(jīng)完成。事實(shí)上,從事智能購物車(chē)研發(fā)的團隊國內外實(shí)際上不止億貓科技一家,其中,室內定位、自助結算、自動(dòng)跟隨等功能更是花樣百出。對于這類(lèi)競爭者,徐步兵表現出了極大的自信,至于個(gè)中原因,他對鎂客君說(shuō),當初在研發(fā)過(guò)程中,他們就發(fā)現,除了導航、自助結算等功能,如何做到“反作弊”才是一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn),而現在能實(shí)現商用的僅僅是億貓icart。
目前市面上智能購物車(chē)自助結算這一功能的實(shí)現主要采用的是RFID技術(shù),通過(guò)購物車(chē)上的讀卡器來(lái)對商品的電子標簽進(jìn)行識別,從而實(shí)現結算。其實(shí),這種技術(shù)的弊端也是相當明顯的,首先電子標簽需要員工來(lái)一個(gè)個(gè)的粘貼,增加了物力、人力成本;其次,RFID技術(shù)的信號并不能穿透金屬,在識別上可能就沒(méi)有那么的準確,也容易造成“作弊”現象。
在這方面,億貓科技的方法是基于icart智能購物車(chē)的掃碼器,讓消費者自主對條碼進(jìn)行掃描。與此同時(shí),通過(guò)車(chē)上布置的傳感器集群對商品和消費者動(dòng)作的識別感知,當其出現夾帶掃描或是跳過(guò)掃描直接將商品放進(jìn)購物車(chē)等“作弊”情形時(shí),icart會(huì )發(fā)出警報聲進(jìn)行提醒,結算流程也會(huì )自行暫停。此外,當多于兩人同時(shí)向購物車(chē)內添加商品時(shí),icart也會(huì )停止自助結算,并要求客戶(hù)前往人工柜臺進(jìn)行結算。
除了搜索導航、自助結算功能,當前,借助機器視覺(jué)、傳感器融合和深度學(xué)習等技術(shù),連接了多平臺的icart智能購物車(chē)在線(xiàn)上線(xiàn)下收集和分析數據的基礎上,能夠圍繞供應商和消費者進(jìn)行精準營(yíng)銷(xiāo)、策略決定等服務(wù)。而為了進(jìn)一步提升消費者體驗,基于購物車(chē)開(kāi)發(fā)相關(guān)小游戲也在億貓科技的構想之內。
icart通過(guò)與商超ERP接口進(jìn)行對接,屆時(shí),幫助商超繪制地圖并部署藍牙、無(wú)人通道和icart即可升級為互聯(lián)網(wǎng)智慧超市。據徐步兵粗略估計,通過(guò)這種方法及流程再造,至少可以為商超節省2%的成本、增加30%的人流量以及10%的銷(xiāo)售額。
以智能硬件為切入口,打造線(xiàn)上線(xiàn)下新零售
“我們不是一家智能硬件公司,準確的說(shuō),我們是一家擁有智能硬件+軟件+互聯(lián)網(wǎng)+大數據多種屬性的公司,是一家基于智能購物車(chē)系統的移動(dòng)廣告公司和大數據公司。”在采訪(fǎng)中,徐步兵表示。
通過(guò)其所透露信息,對于億貓科技的布局,我們大致上也能夠有一個(gè)了解??梢赃@樣說(shuō),icart僅僅只是億貓科技進(jìn)入市場(chǎng)的一個(gè)切入口,而在接下來(lái)的規劃中,除了部署icart,徐步兵稱(chēng)將打造一款手機APP億貓imart和線(xiàn)上廣告投放平臺imad,其中,imart將被打造成一個(gè)生活圈,一個(gè)社區生活交流平臺。運作時(shí),消費者能夠通過(guò)該平臺獲知附近商超折扣信息,進(jìn)行線(xiàn)上購物,或是提前線(xiàn)上勾選,從而自行生成地圖便于實(shí)地導航。當然,最具有價(jià)值的是,通過(guò)賬戶(hù)登錄,消費者線(xiàn)上線(xiàn)下的各項消費數據將被收集并分析,然后生成用戶(hù)畫(huà)像,從而進(jìn)行精準的個(gè)性化營(yíng)銷(xiāo)。這也是億貓科技核心價(jià)值之一。
對于以后,徐步兵堅信,線(xiàn)下場(chǎng)景是一個(gè)未來(lái),未來(lái)的零售一定是線(xiàn)上線(xiàn)下現代物流、人工智能、數據分析相結合的新零售形態(tài)?;谶@一結合形式,億貓科技計劃最終將自己打造成一個(gè)Data X 數據交易平臺以及DSP 廣告分發(fā)平臺。
通過(guò)軟硬件線(xiàn)上線(xiàn)下數據的搜集和分析,在Data X 數據交易平臺上,供應商和商超可以獲得數據驅動(dòng)決策、數據深化管理、用戶(hù)消費訴求挖掘以及信用評估等多種服務(wù),而在DSP 廣告分發(fā)平臺,基于平臺收集分析數據所得的結果,供應商能夠知曉某一商超內消費者的相關(guān)數據,從而在imad 平臺根據區、時(shí)間段等維度自行精準投放廣告,也可在后期獲知點(diǎn)擊次數、展現次數、轉化率等等數據,將數據真正的運用到實(shí)處。
當前,按照規劃,億貓科技已經(jīng)開(kāi)始向線(xiàn)下投放一代的自助結算功能的icart m系列產(chǎn)品,而在8月底,功能俱全的二代icart s系列智能購物車(chē)就將與大家見(jiàn)面。在此期間,相關(guān)APP和PC端平臺也將陸續上線(xiàn)。據徐步兵透露,其已經(jīng)與蘇果達成了合作關(guān)系,接下來(lái)的時(shí)間,他們將快速在后者的2300家門(mén)店中部署智能購物車(chē)。
在采訪(fǎng)中,徐步兵還說(shuō)到,在馬云提及“新零售”概念之前,有很多的投資人對他的項目是不屑一顧的,但億貓團隊依然堅持前行,而在之后,國內的風(fēng)向卻很快發(fā)生了變化。與此同時(shí),政府也發(fā)布《國務(wù)院辦公廳關(guān)于推動(dòng)實(shí)體零售創(chuàng )新轉型的意見(jiàn)》,明確要求促進(jìn)跨界融合,促進(jìn)線(xiàn)上線(xiàn)下融合,拓展智能化、網(wǎng)絡(luò )化的全渠道布局,減輕稅費負擔,促進(jìn)公平競爭。從這種種勢態(tài)來(lái)看,線(xiàn)上線(xiàn)下零售業(yè)的打通已成為了接下來(lái)的一大趨勢。
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