「“智改數轉”提速進(jìn)階，搶占數字經(jīng)濟新賽道」沙龍成功舉辦

四位來(lái)自不同方向的企業(yè)嘉賓，為我們解決他們對于“智改數轉”下制造業(yè)新改革的理解。

自去年江蘇省政府印發(fā)《江蘇省制造業(yè)智能化改造和數字化轉型三年行動(dòng)計劃（2022-2024年）》后，“智改數轉”就成為了江蘇制造業(yè)的新名詞，并以制造業(yè)為起始點(diǎn)向其他賽道領(lǐng)域進(jìn)行延伸。

而站在產(chǎn)業(yè)的角度，制造業(yè)該如何進(jìn)行智能化改造和數字化轉型？過(guò)程中，作為解決方案提供商的企業(yè)又可以如何提供助力？帶著(zhù)這些問(wèn)題，在南京江北新區管理委員會(huì )的指導下，由南京鎂客科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司主辦，華為（南京）沃土工場(chǎng)聯(lián)合主辦，鎂客未來(lái)數字創(chuàng )新基地、鎂客網(wǎng)、鎂客空間承辦，江蘇省寧海商標事務(wù)所協(xié)辦的“‘智改數轉’提速進(jìn)階 搶占數字經(jīng)濟新賽道——鎂客未來(lái)數字創(chuàng )新基地企業(yè)創(chuàng )新沙龍”于上周五成功舉辦。

出席本次沙龍活動(dòng)的嘉賓包括江北新區研創(chuàng )園管理辦公室投資促進(jìn)與科技創(chuàng )新部部長(cháng)馬超、華為云江蘇產(chǎn)業(yè)副總經(jīng)理孫永中、擎工互聯(lián)副總經(jīng)理仇衛文、三百云聯(lián)合創(chuàng )始人&COO左強翔、壹進(jìn)制副總經(jīng)理劉彥東、鎂客未來(lái)數字產(chǎn)業(yè)基地總經(jīng)理朱丹丹，以及數十位產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)觀(guān)眾。

會(huì )上，來(lái)自華為云、擎工互聯(lián)、壹進(jìn)制、三百云的4位嘉賓，立足各自賽道，從4個(gè)不同方向的視角為我們解讀了他們對于“智改數轉”下制造業(yè)新改革的理解。

從大環(huán)境角度出發(fā)，華為云江蘇產(chǎn)業(yè)副總經(jīng)理孫永中在主題演講《企業(yè)數字化轉型從策略到執行》中表示，數字化是從信息化（業(yè)務(wù)系統，數據記錄）到數據化（數據驅動(dòng)，精細管理），再到智能化（智能決策，業(yè)務(wù)創(chuàng )新）的演進(jìn)，在驅動(dòng)企業(yè)數字化轉型過(guò)程中，將從組織結構、臨到溫暖、組織理念、生產(chǎn)方式等方面驅動(dòng)轉型，比如驅動(dòng)組織結構由金字塔式、矩陣式結構轉變?yōu)樯绕交?、網(wǎng)格化跨職能小型團隊組織，驅動(dòng)生產(chǎn)方式由物理空間的現場(chǎng)聚焦轉變?yōu)橐劳袛底只脚_的分布式遠程協(xié)作等等。

圖 | 華為云江蘇產(chǎn)業(yè)副總經(jīng)理孫永中

這之中，企業(yè)也需要迎接來(lái)自數字化轉型的挑戰，包括信息孤島、IT與業(yè)務(wù)線(xiàn)合作不足、缺乏人力/技能、網(wǎng)絡(luò )安全等等。但孫永中也強調，在擁抱“數字化”這件事上要快，一旦慢下來(lái)，只會(huì )逐步喪失中長(cháng)期競爭力、逐步被商業(yè)環(huán)境所拋棄。

基于這一背景，孫永中也提出了幾個(gè)建議，包括企業(yè)內部要打破業(yè)務(wù)鴻溝，實(shí)現數字資產(chǎn)全聯(lián)結，企業(yè)之間要構建企業(yè)內外部協(xié)同平臺，充分釋放數字生產(chǎn)力等等。

而提及產(chǎn)業(yè)的智能化改造和數字化轉型，擎工互聯(lián)副總經(jīng)理仇衛文和三百云聯(lián)合創(chuàng )始人&COO左強祥也基于各自業(yè)務(wù)方向做了一番說(shuō)明。

其中，仇衛文指出按照CBAM所公布的核算方法以及當前歐洲90歐元/噸左右的碳價(jià)水平，相關(guān)產(chǎn)業(yè)增加的碳成本將達到出口額的20-30%。初步評估，對于江蘇省而言，碳成本約為15億美元。圍繞智能化技術(shù)與平臺可以如何助力企業(yè)做好“數字化碳管理”，他也表示，基于人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數據等技術(shù)打造的軟硬件平臺，企業(yè)可以有效解決碳排放統計監測和計量、數據管理、碳資產(chǎn)運營(yíng)等問(wèn)題。

圖 | 擎工互聯(lián)副總經(jīng)理仇衛文

左強翔則從汽車(chē)金融角度切入，基于產(chǎn)業(yè)發(fā)展規模速度和政策印發(fā)，表示汽車(chē)金融產(chǎn)業(yè)數字化轉型已經(jīng)是不可逆轉的大勢所趨。但這其中，汽車(chē)金融業(yè)也面臨著(zhù)復雜性風(fēng)險，包括專(zhuān)業(yè)性、團伙性的騙貸，以及信息孤島等問(wèn)題，而這些需要利用大數據，人工智能等手段來(lái)建立體系化風(fēng)控思維加以抵御和解決。

圖 | 三百云聯(lián)合創(chuàng )始人&COO左強翔

此外值得注意的是，在“智改數轉”的實(shí)施過(guò)程中，不管是產(chǎn)品研發(fā)還是應用落地，數據都是必不可少的“燃料”，是關(guān)鍵生產(chǎn)要素。

只不過(guò)，壹進(jìn)制副總經(jīng)理劉彥東也指出，在數字化時(shí)代，數據賦能也面臨著(zhù)重重困難，包括但不限于數據量爆發(fā)式增長(cháng)帶來(lái)的管理難度大，新興技術(shù)層出不窮下業(yè)務(wù)模式轉型過(guò)程中倍增的數據與業(yè)務(wù)保護風(fēng)險……在其看來(lái)，“智改數轉”方針的實(shí)施過(guò)程中，面對重要的數據資產(chǎn)，企業(yè)需要全棧式數據保護與連續性管理平臺，從而實(shí)現高效上云、數據分級保護、多云跨區域災難恢復、跨區域多層級容災等。

圖 | 壹進(jìn)制副總經(jīng)理劉彥東

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