不僅僅是互聯(lián)網(wǎng)，谷歌亞馬遜將給無(wú)人機帶來(lái)秩序

據報道，谷歌、亞馬遜、Verizon和Harris等公司正在協(xié)助美國宇航局(NASA)，開(kāi)發(fā)首個(gè)無(wú)人機交通控制系統，防止無(wú)人機發(fā)生碰撞事故。

7月25日，據彭博社報道，谷歌、亞馬遜、Verizon和Harris等公司將聯(lián)手科技、通信和航空行業(yè)的部分大公司，協(xié)助美國宇航局(NASA)打造一個(gè)空中交通管制系統來(lái)防止空中相撞事故發(fā)生。

目前，美國政府部門(mén)尚未明確說(shuō)明，這一系統將由誰(shuí)來(lái)運行以及如何運行，并正在為此征求意見(jiàn)。不過(guò)，包括谷歌、亞馬遜、Verizon、Harris等在內至少有14家大型企業(yè)已經(jīng)和NASA簽署了合作協(xié)議，幫助設計首個(gè)無(wú)人機交通控制系統來(lái)控制小型低空的無(wú)人機，避免它們在半空中發(fā)生碰撞。此外，還有100多家公司和大學(xué)已對這一項目表示興趣。

將來(lái)，無(wú)人機將會(huì )由FAA要求傳統飛機在2020年前安裝的那種設備（名為ADS-B）來(lái)跟蹤嗎？如果是這樣，那么哈里斯公司勢必將獲益，因為它是FAA的ADS-B跟蹤系統的開(kāi)發(fā)者，而且也在跟NASA合作。

又或者，蜂窩網(wǎng)絡(luò )將會(huì )進(jìn)行改造從而支持無(wú)人機監測嗎？這可能會(huì )是Verizon及其它移動(dòng)運營(yíng)商的一大利好。目前不受多數無(wú)人機法規約束的娛樂(lè )休閑型無(wú)人機將被要求遵守新規嗎？該系統又將如何處理不配合的野蠻操作員呢？

對于這個(gè)無(wú)人機交通控制系統，谷歌神秘項目Project Wing負責人沃斯也表示共同合作的意愿。

談到這一挑戰，沃斯稱(chēng)，“我們認為無(wú)人機在空中的掌控管理并不能單純依靠任何一個(gè)實(shí)體企業(yè)或者一個(gè)機構來(lái)實(shí)現。我們從事該項目研發(fā)的目的并非是想要制定相關(guān)的規定然后讓所有人都遵循，而是真的希望每個(gè)人都能夠自由的加入到這個(gè)解決方案中。”

這一切將會(huì )發(fā)生何種演變尚不可知，更不用說(shuō)誰(shuí)將為之埋單，誰(shuí)來(lái)運營(yíng)了。航空管理協(xié)會(huì )主席加里·切奇（Gary Church）說(shuō)道，這給參與者們留下了大量的角力空間。

目前，無(wú)人機已成為一個(gè)價(jià)值數十億美元的新興市場(chǎng)，而成功開(kāi)發(fā)出無(wú)人機交通控制系統的公司將在這一市場(chǎng)占據有利地位。因此，多家風(fēng)投也被吸引，包括Accel Partners、英特爾的投資部門(mén)，以及Millennium Technology Value Partners等。對此，國際無(wú)人交通工具系統協(xié)會(huì )總裁Brian Wynne表示：“毫無(wú)疑問(wèn)，他們看到了其中的經(jīng)濟機會(huì )，并希望參與其中。這是真正的魔法！”

這一切將會(huì )發(fā)生何種演變尚不可知，更不用說(shuō)誰(shuí)將為之埋單，誰(shuí)來(lái)運營(yíng)了。航空管理協(xié)會(huì )主席加里·切奇（Gary Church）說(shuō)道，這給參與者們留下了大量的角力空間。

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