會(huì )變形的“萬(wàn)能”輪胎助力智能汽車(chē)

Maxplo輪胎采用無(wú)氣輪胎概念，通過(guò)胎面變形來(lái)適應各種不同的路面環(huán)境，可以適應適應干燥或大雪覆蓋的各種情況的路面。

作為車(chē)輛和道路之間的接觸點(diǎn)，輪胎是車(chē)最重要的部分之一。然而并沒(méi)有一個(gè)萬(wàn)能百搭的輪胎，或者說(shuō)，沒(méi)有一種輪胎能夠適合所有路面和天氣狀況，當條件遇到變化時(shí)輪胎就不給力了。Kumho提出了一款概念輪胎將避免這些問(wèn)題，通過(guò)胎面變形來(lái)適應不同的路面環(huán)境。正所謂好馬配好鞍，可以預見(jiàn)到，這種能夠感知外部條件的輪胎在未來(lái)將成為智能汽車(chē)的標配。

Kumho的Maxplo輪胎采用無(wú)氣輪胎概念，獲得意大利設計白金獎。它不是一個(gè)固定的胎面，為了適應干燥或大雪覆蓋的各種情況的路面，它可以通過(guò)多種不同的表面結構進(jìn)行來(lái)回切換。

Maxplo輪胎表面特別設計了一個(gè)三維槽，在行駛路面潮濕的情況下可以抽水以防止打滑，凹槽的位置不僅是隨機的，而且很美觀(guān)，還可以通過(guò)計算機來(lái)檢驗它的性能。

在越野條件下，大交叉花紋構成的胎面將會(huì )移動(dòng)，加寬輪胎的足印以增加牽引力。遇到冰雪路面，輪胎就會(huì )露出早已藏匿好的尖峰造型以增強摩擦力。

設計師們?yōu)榱送瓿伤麄冞@種未來(lái)化的設計理念，增加了一個(gè)氫燃料供電的電動(dòng)輪轂電機。輪胎規格為700×700×250毫米，重達12公斤。

Kumho的澳大利亞市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理David Basha說(shuō)：“雖然Maxplo在短期內不會(huì )真正上路，但關(guān)于它的很多概念將會(huì )在未來(lái)幾年流入輪胎設計當中，對于消費者來(lái)說(shuō)，這種整體的設計理念也會(huì )在日常的輪胎使用中持續被需要。”

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