FlyKly智能車(chē)輪讓你的自行車(chē)瞬間變身“智能自行車(chē)”

FlyKly智能車(chē)輪包含電池組和電機，可以與手機app進(jìn)行通訊。

雖然智能自行車(chē)概念現在很火，但是畢竟現在絕大多數人騎得的還是普通自行車(chē)。所以諸如Superpedestrian,Evelo和Hycore這些公司都在開(kāi)發(fā)包含電池組和電機，可以與手機app進(jìn)行通訊，安裝在普通自行車(chē)上的智能電動(dòng)輔助輪，使你的普通自行車(chē)瞬間變身成為“智能自行車(chē)”。在大多數這種概念產(chǎn)品還處于“預購”階段的時(shí)候，FlyKly的智能車(chē)輪已經(jīng)可供購買(mǎi)了。

規格

智能車(chē)輪重3千克，其輪轂包含一個(gè)鋰電池、一個(gè)250瓦的電機、藍牙模塊，以及用于監測如加速度、扭矩和溫度的傳感器。電池需要三個(gè)小時(shí)常規插座充電，額定最小騎行范圍約40公里。

用戶(hù)可以通過(guò)配套的iOS或 Android應用程序設置車(chē)輪的電子系統使得自行車(chē)有自己的專(zhuān)屬特色，還可以監控諸如速度、行駛距離和電池電量等數據。車(chē)輪的最高輔助速度是25公里每小時(shí)。

安裝

后輪的寬度為19毫米，所以用智能車(chē)輪來(lái)替代普通后輪必須重新調整后輪的電纜長(cháng)度，讓它更寬。雖然有一些工作要做，但總體來(lái)說(shuō)這個(gè)替換過(guò)程還是不算復雜。

通過(guò)應用程序設置車(chē)輪同樣非?？焖俸秃?jiǎn)單。不過(guò)為了保持藍牙連接必須把手機拿近一點(diǎn)。另外如果不小心接了個(gè)電話(huà)鏈接就斷了。這種情況下即使車(chē)輪仍在工作也監測不到信息。

Flykly的工作人員坦言，他們接收到很多用戶(hù)關(guān)于這個(gè)問(wèn)題的投訴。

行駛

行駛的過(guò)程中會(huì )可能會(huì )遇到一些問(wèn)題，例如推著(zhù)車(chē)步行時(shí)容易踢到電機、輪轂很容易罷工等等。

不過(guò)FlyKly公司的服務(wù)值得稱(chēng)道，他們換了一輛車(chē)寄過(guò)來(lái)就表現很好，至少和廣告中所說(shuō)的一樣，可以根據踩踏頻率來(lái)自動(dòng)調整一些應用設置。

有一件事值得注意，無(wú)論之前你騎的是哪種自行車(chē)，安裝智能車(chē)輪后都要記得調整成單速行駛模式。鏈條如果有太多橫向角度，會(huì )與前變速器摩擦。

例如46齒大鏈輪和18齒鏈輪智能車(chē)輪的組合。雖然這是一個(gè)很好的巡航裝置，但也會(huì )讓爬山變得更加艱難。站起來(lái)蹬車(chē)的時(shí)候速度會(huì )非常緩慢，需要耗費大量體力。

另外提一下電池，據FlyKly的說(shuō)法電池壽命還是符合消費者期待的。

智能車(chē)輪有三種型號，可選顏色有灰色和白色，售價(jià)1099美元。

消費者可以再等等宣傳的很火的哥本哈根車(chē)輪上市，將FlyKly與其做個(gè)比較。即使Flykly最終脫穎而出，建議潛在買(mǎi)家等到連接問(wèn)題得到妥善解決后再下手。

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