億航無(wú)人機獲4200萬(wàn)美元B輪投資,估值翻了100倍
資本的故事已經(jīng)鋪墊完畢,下一步就等億航新一代產(chǎn)品的閃亮登場(chǎng)了。
國內無(wú)人機創(chuàng )業(yè)公司在去年12月獲得來(lái)自GGV資本的千萬(wàn)美元A輪融資,日前又完成 4200萬(wàn)美元B輪融資。本輪融資由金浦投資領(lǐng)投,GGV紀源資本、真格基金、樂(lè )博資本、東方富海等多方跟投。
據悉,億航智能技術(shù)有限公司是一家專(zhuān)注于無(wú)人機的科技公司,成立16個(gè)月時(shí)間,億航現在估值相比成立之初翻了100倍。作為新來(lái)者,億航帶來(lái)顛覆性的用戶(hù)體驗——無(wú)人機的傻瓜化操作。與之前所有公司不同,億航生產(chǎn)的無(wú)人機拋棄了遙控器,改用智能手機上的一款APP操控飛行,由此帶來(lái)的巨大變化是操控的零門(mén)檻與基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)功能拓展的巨大空間。
不過(guò),競爭對手大疆認為無(wú)人機完全由觸屏手機來(lái)進(jìn)行控制是相當危險的。也許是億航無(wú)人機出貨量少,才未出現大規模的安全事故。
目前,億航只在去年五月發(fā)布了一款無(wú)人機產(chǎn)品Ghost。經(jīng)過(guò)兩輪融資,億航即將推出無(wú)人機新品,包括主要用于商業(yè)領(lǐng)域的SKYWAY六軸飛行器以及面向大眾市場(chǎng)的“旗艦新品”。
相比試水意味明顯的2014款Ghost,億航即將推出的2015款新品將是真正面向消費和商業(yè)市場(chǎng)的無(wú)人機產(chǎn)品。走過(guò)初創(chuàng )期的億航,會(huì )拿出一款怎樣的新品在低端無(wú)人機市場(chǎng)宣誓主權?是想把價(jià)格做得更低,大走性?xún)r(jià)比路線(xiàn)。還是在材質(zhì)工藝上全面升級,嘗試著(zhù)去沖擊大疆扼守的中高端無(wú)人機市場(chǎng),現在還是個(gè)未知數。
億航創(chuàng )始人表示,憑借本輪融資,億航不僅會(huì )將傻瓜式智能操控進(jìn)行到底,還會(huì )將無(wú)人機智能化的創(chuàng )新技術(shù)與理念應用到農林業(yè)、地理測繪、應急救災、偵查監控、物流快遞等領(lǐng)域,給傳統行業(yè)帶來(lái)新的變革機遇。讓無(wú)人機不僅能夠觸手可及,還可以創(chuàng )造出更多實(shí)用價(jià)值,徹底改變人們的生活。今年下半年,億航將發(fā)布重量級旗艦產(chǎn)品,致力于打造顛覆性的用戶(hù)體驗與應用,引領(lǐng)無(wú)人機行業(yè)的智能化革新。
據悉,億航將努力追趕大疆,努力拉開(kāi)與后起之秀的距離。B輪融資除了用于軟硬件新品的更新外,還將用于團隊擴充、國際化戰略以及生態(tài)系統的搭建。
B輪融資前,億航管理層大變,原世紀互聯(lián)、聯(lián)想、微軟高管一并加盟。這支年輕團隊除了吸納“職業(yè)經(jīng)理人”外,還在硅谷大力招聘技術(shù)人才,就連徐小平也為其進(jìn)行賣(mài)力宣講。由于大疆對外部資本的漠視,讓這幫投資人選擇了可能成為無(wú)人機界“下一個(gè)安卓”的億航。今年7月,億航還與全球最大航模商 Hobbico達成戰略合作。Hobbico作為億航海外代理商,將助其全面進(jìn)軍歐美市場(chǎng)。相比走高端路線(xiàn)的大疆,億航顯然想以極簡(jiǎn)的操作以及更低的價(jià)格,在前者的市場(chǎng)領(lǐng)地之外開(kāi)拓出新的領(lǐng)地。
無(wú)人機不僅僅是獨立的產(chǎn)品,還需要形成一個(gè)生態(tài)鏈。比如GoPro搭建的空中內容生態(tài),足以讓所有無(wú)人機廠(chǎng)商眼紅。相比以往搭臺讓運動(dòng)相機來(lái)唱戲的“義舉”,大疆等無(wú)人機廠(chǎng)商已經(jīng)開(kāi)始發(fā)力內容生態(tài)。
現在,億航也開(kāi)始了嘗試打造無(wú)人機生態(tài)鏈。,Ghost無(wú)人機頻頻刷臉,吸引大眾目光,不僅參加各種各樣的造勢活動(dòng),而且參與到不少電影的拍攝。比如網(wǎng)上流傳的天津爆炸案現場(chǎng),不少照片是用Ghost無(wú)人機拍攝。 億航想同時(shí)提供硬件產(chǎn)品和專(zhuān)業(yè)航拍服務(wù)。
目前,億航已經(jīng)成為大疆之外最耀眼的無(wú)人機新星。但是讓無(wú)人機變得智能、大眾化,億航還有很長(cháng)的路要走。
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