千呼萬(wàn)喚始出來(lái)，谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)或將量產(chǎn)

Google X實(shí)驗室政策部門(mén)負責人Sarah Hunter日前透露，谷歌目前計劃生產(chǎn)至少“數百輛”一年前展示的新款無(wú)人駕駛汽車(chē)，并暗示未來(lái)可能量產(chǎn)。

一年前，谷歌就展示了Google X實(shí)驗室研發(fā)中最新型的無(wú)人駕駛原型車(chē)，小巧的體積以及萌萌噠的外觀(guān)備受青睞。據悉， 谷歌增加這款無(wú)人駕駛汽車(chē)的產(chǎn)量為了讓谷歌無(wú)人車(chē)駕駛團隊更加了解汽車(chē)生產(chǎn)的全過(guò)程，為日后搶占無(wú)人駕駛汽車(chē)的市場(chǎng)打下基礎。

據9月13日消息，Google X實(shí)驗室政策部門(mén)負責人Sarah Hunter日前透露，谷歌目前計劃生產(chǎn)至少“數百輛”一年前展示的新款無(wú)人駕駛汽車(chē)，并暗示未來(lái)可能量產(chǎn)。

自2009年，科技巨頭谷歌就把目光放在不需要駕駛者就能啟動(dòng)、行駛以及停止的汽車(chē)上。所以，可以說(shuō)谷歌是當之無(wú)愧的無(wú)人駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)的“領(lǐng)軍人”，力爭使無(wú)人駕駛汽車(chē)實(shí)用化。谷歌公司表示，谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)未來(lái)會(huì )朝著(zhù)減少交通擁堵和改進(jìn)駕車(chē)體驗的方向不斷改進(jìn)，通過(guò)根據最近的交通狀況選擇線(xiàn)路和完全接管駕車(chē)工作，無(wú)人駕駛技術(shù)能縮短通勤時(shí)間，使用戶(hù)更好地享受通勤時(shí)間。谷歌還表示，到2020年，無(wú)人駕駛汽車(chē)不僅會(huì )普及，還有望成為標配。

不過(guò)，谷歌能否憑一己之力大批量生產(chǎn)無(wú)人駕駛汽車(chē)還是一個(gè)問(wèn)題。它最終可能需要依靠傳統汽車(chē)廠(chǎng)商批量生產(chǎn)，早前有傳言稱(chēng)，谷歌正在與包括通用汽車(chē)和福特在內的數家大型汽車(chē)公司洽談合作，不過(guò)谷歌方面并沒(méi)有正式對洽談結果做出公布和回應。

據亨特稱(chēng)，谷歌至少在考慮兩種方式，其一是直接向用戶(hù)銷(xiāo)售，其二是成為Uber的直接競爭對手，向用戶(hù)提供服務(wù)。盡管其低速原型車(chē)是全電動(dòng)汽車(chē)，谷歌稱(chēng)它最終推向市場(chǎng)的車(chē)型可能采用混合動(dòng)力。

在今年年初，就有外媒爆料，谷歌計劃在今年生產(chǎn)100輛無(wú)人駕駛汽車(chē)，而批量生產(chǎn)將于2020年開(kāi)始。

從這一點(diǎn)看，經(jīng)過(guò)不斷的摸索，谷歌確實(shí)是想在無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域占領(lǐng)一席之地。

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