明年坐上無(wú)人駕駛出租車(chē)，看不到司機不要慌

日本擬明年試運營(yíng)無(wú)人駕駛出租車(chē)。

近年，科技巨頭和傳統的汽車(chē)廠(chǎng)商都在無(wú)人駕駛汽車(chē)上加大研發(fā)力度，無(wú)人駕駛汽車(chē)離真正落地跑起來(lái)的那天越來(lái)越近了。前不久，特斯拉表示差不多一個(gè)月內就能實(shí)現無(wú)人駕駛，谷歌也表示明年實(shí)現首批無(wú)人駕駛汽車(chē)量產(chǎn)毫無(wú)壓力。

據最新的消息，日本將于2016年在神奈川進(jìn)行無(wú)人駕駛出租車(chē)項目。據悉，這個(gè)無(wú)人駕駛出租車(chē)項目由神奈川政府、日本內閣辦公室和機器人出租車(chē)公司Robot Taxi Inc聯(lián)手主導。

“機器人出租車(chē)”公司Robot Taxi是日本移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商DeNA和日本無(wú)人駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)商ZMP將合資成立的一家公司，專(zhuān)門(mén)打造無(wú)人駕駛的交通業(yè)務(wù)，它的計劃是到2020年實(shí)驗無(wú)人駕駛運輸服務(wù)的商業(yè)化。

在明年的項目中，無(wú)人駕駛出租車(chē)主要服務(wù)于當地約50名市民，他們可以乘坐無(wú)人駕駛出租車(chē)往返于家與雜貨店之間。實(shí)驗中的路程將為3公里左右，而且由于一部分路段屬于城市主干道，所以車(chē)上會(huì )像谷歌的無(wú)人駕駛汽車(chē)一樣，配備工作人員，應對緊急情況。

在早期，這種類(lèi)型的出租是為了迎合日本老年化社會(huì )的需求，會(huì )提供接送老人往返家庭和超市的“購物支持”服務(wù)。而在更遠的未來(lái)，這個(gè)項目的目標是希望聚焦2020年的東京奧運會(huì )，實(shí)現完全商用以便接送一些游客。

此外，為了迎合未來(lái)科技的發(fā)展，日本將會(huì )推動(dòng)在2020年前對道路交通法進(jìn)行一定的修改，以讓無(wú)人駕駛汽車(chē)合法上路。

在日本，機器人已滲透各行各業(yè)，并且日本很多公司打造的機器人和藹可親，擬人化親和力都不錯。因此，不用擔心日本社會(huì )對無(wú)人駕駛汽車(chē)理念產(chǎn)生排斥。

在萬(wàn)眾期待之下，無(wú)人駕駛汽車(chē)終將走進(jìn)生活，而不僅是科幻的場(chǎng)景。隨著(zhù)這項技術(shù)不斷完善與成熟，相信也將在全球迅速普及。

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