無(wú)人駕駛汽車(chē)事故頻頻，未來(lái)真的能上路嗎？

Google表示，他們正試圖把無(wú)人駕駛汽車(chē)變得更加人性化，來(lái)避免因為“過(guò)于謹慎”的駕駛行為帶來(lái)的麻煩。

無(wú)人駕駛汽車(chē)一統汽車(chē)行業(yè)的那天離我們還很遙遠，無(wú)人駕駛汽車(chē)似乎暫時(shí)還無(wú)法融入現在的道路環(huán)境。在測試中，總是有一些無(wú)人駕駛事故接二連三地發(fā)生。在未來(lái)幾年內，能看到無(wú)人駕駛汽車(chē)和普通汽車(chē)在道路上“和諧相處”恐怕也不簡(jiǎn)單。

近日，加州機動(dòng)車(chē)駕駛管理處發(fā)布了近一年來(lái)的無(wú)人駕駛汽車(chē)事故報告。報告表明，汽車(chē)常常在低速行駛的情況下由于人為的失誤引致了“杯具”。仔細分析可以發(fā)現，其間接原因是無(wú)人駕駛汽車(chē)過(guò)于謹慎。

比如發(fā)生在今年4月份的一起交通事故中，一輛無(wú)人駕駛汽車(chē)在右轉彎時(shí)檢測到十字路口的另一輛汽車(chē)，進(jìn)而突然減速，導致后面的一輛汽車(chē)來(lái)不及剎車(chē)而追尾。而在6月份的一次相撞時(shí)，報告顯示無(wú)人駕駛汽車(chē)已經(jīng)“停了11秒”，然并卵意外還是發(fā)生了。 

歸根結底，相對于將駕駛安全規則貫徹到底的無(wú)人駕駛汽車(chē)，人們更習慣于以經(jīng)驗來(lái)判斷路況和前方車(chē)輛的車(chē)速。這個(gè)時(shí)候，無(wú)人駕駛靈敏的機器檢測反而很容易“幫倒忙”。無(wú)人駕駛做出判斷的原理很簡(jiǎn)單，當無(wú)人駕駛檢測到身邊有威脅時(shí)，它們基本上會(huì )采取停下來(lái)的保守措施。而不同的是，人們可能會(huì )針對當前情況加速通過(guò)或是和對面的司機溝通。

google的無(wú)人駕駛汽車(chē)負責人表示，他們目前對無(wú)人駕駛汽車(chē)的要求不是“更加謹慎”，相反他們正試圖把無(wú)人駕駛汽車(chē)變得更加人性化。”

在我們的愿景里，無(wú)人駕駛汽車(chē)的普及是為了大大減少交通事故的發(fā)生，甚至減少到0。就目前來(lái)看，現實(shí)卻無(wú)情地澆了一盆冷水，因為無(wú)人駕駛汽車(chē)墨守陳規，反而會(huì )帶來(lái)一些適得其反的效果。顯然，無(wú)人駕駛汽車(chē)的智能系統是時(shí)候重新設定了。

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