凱迪拉克CEO：自動(dòng)駕駛和駕車(chē)激情必須共存

無(wú)人車(chē)一定會(huì )犧牲駕車(chē)的樂(lè )趣嗎？凱迪拉克給出的答案是：NO！

谷歌即將問(wèn)世的無(wú)人駕駛汽車(chē)bubble-car是一款沒(méi)有方向盤(pán)，沒(méi)有油門(mén)，也沒(méi)有雨刷器的坐騎。很多人擔心，如果將來(lái)這樣的汽車(chē)霸占公路的話(huà)，駕車(chē)的快感恐怕被啃得連骨頭都不剩了。

難道無(wú)人駕駛汽車(chē)終究會(huì )淪為“載人工具”嗎？凱迪拉克CEO Johan de Nysschen斬釘截鐵地說(shuō)：“自動(dòng)駕駛和駕車(chē)激情必須共存。”正是這樣赤裸裸地對比體現出凱迪拉克無(wú)人駕駛汽車(chē)的優(yōu)勢：如果忽視了駕駛是純個(gè)人體驗的真相，谷歌bubble-car的駕車(chē)體驗和乘公交車(chē)沒(méi)什么兩樣。而凱迪拉克無(wú)人車(chē)不會(huì )落入這樣的陷阱。

Johan de Nysschen強調，凱迪拉克將與”只是距離的搬運工“的無(wú)人駕車(chē)體驗對抗到底。他們要做的是，即便無(wú)需手動(dòng)操作，也依然讓你感受到駕駛的樂(lè )趣。

據悉，凱迪拉克CTS Sedan將通過(guò)Super Cruise技術(shù)實(shí)現車(chē)輛的自動(dòng)駕駛，這個(gè)技術(shù)將控制車(chē)輛的轉向、加速、高速制動(dòng)以及交通中的走走停停。除此以外，CTS Sedan還具備“車(chē)輛對車(chē)輛”通訊技術(shù)，將本車(chē)在行駛過(guò)程中的車(chē)速等基本信息同周邊的車(chē)輛共享，以降低交通事故發(fā)生的風(fēng)險。

無(wú)論技術(shù)怎樣進(jìn)步，汽車(chē)的駕駛仍然要保證其機動(dòng)性，不能缺少個(gè)人的表達與自由。深諳此道的凱迪拉克想要把它的品牌價(jià)值延伸至更愉悅的駕車(chē)體驗。據了解，凱迪拉克無(wú)人車(chē)將于2017年面市，屆時(shí)它的表現如何，值得我們期待。

最后，記得關(guān)注微信公眾號：鎂客網(wǎng)（im2maker），更多干貨在等你！