谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)實(shí)現量產(chǎn)還要哪些神助攻呢？

近日，外媒列出了谷歌在無(wú)人駕駛汽車(chē)項目上潛在的合作伙伴。

作為研究無(wú)人駕駛項目的領(lǐng)頭軍，谷歌的一舉一動(dòng)都備受業(yè)界關(guān)注。很早之前谷歌就對無(wú)人駕駛汽車(chē)加大了開(kāi)發(fā)力度，并有消息稱(chēng)谷歌近十年內將量產(chǎn)無(wú)人駕駛汽車(chē)。

谷歌憑一己之力能實(shí)現這個(gè)宏偉的藍圖嗎？由于制造汽車(chē)是一項相當復雜的任務(wù)，尋求組裝汽車(chē)的合作伙伴也許是谷歌最佳的選擇。近日，國外科技媒體Re/code列出了谷歌潛在的合作伙伴。

據報道，Roush、Delphi、Edison2、Atieva和Renovo Motors可能為谷歌提供無(wú)人汽車(chē)外殼以及部分配置。

1）Roush 是美國密歇根州的一家「精品汽車(chē)供應商」，它在這方面已經(jīng)領(lǐng)先一步：為谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)原型提供外殼。

2）Delphi電氣公司總部位于美國俄亥俄州沃倫，是全球最大的汽車(chē)線(xiàn)束系統制造廠(chǎng)商。目前，該公司幾乎為國內所有主要整車(chē)制造商供貨。

3）Edison2之前推出了一款超輕車(chē)，設計者在使一輛車(chē)更輕巧的嘗試已經(jīng)達到極致。

4）Atieva由一名特斯拉前副總裁創(chuàng )辦，它的許多員工也曾在特斯拉工作過(guò)。Atieva的電池技術(shù)在業(yè)界小有名氣，而且他們也正在開(kāi)發(fā)一款電動(dòng)汽車(chē)。

5）Renovo最近與斯坦福大學(xué)研究人員合作開(kāi)發(fā)了一輛能漂移的無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車(chē)。

另外，在汽車(chē)無(wú)人駕駛技術(shù)方面，Continental、Bosch以及NVIDIA被列為潛在合作伙伴。

1）Continental是特斯拉的另外一家供應商，它正在開(kāi)發(fā)“將無(wú)人駕駛技術(shù)用于剎車(chē)、加速和轉向的系統”。

2）Bosch在無(wú)人駕駛技術(shù)上已小有成就，也是全球多家汽車(chē)廠(chǎng)商的重要供應商，比如特斯拉的自動(dòng)駕駛功能。此外，博世還以特斯拉 Model S為試驗平臺，開(kāi)發(fā)與無(wú)人駕駛技術(shù)相關(guān)的硬件產(chǎn)品。

3）NVIDIA被認為是“具有領(lǐng)先地位”的芯片廠(chǎng)商。NVIDIA曾向特斯拉和谷歌，以及其他汽車(chē)廠(chǎng)商提供車(chē)載計算機，其芯片處理能力強悍。而無(wú)人駕駛技術(shù)基于這種高性能芯片。

不得不提，谷歌尋求合作已有先例，之前推出過(guò)一款模型車(chē)的配件便是由7家科技公司提供。這些小伙伴包括LG（提供電池）、Bosch（提供定位雷達）、ZF Lenksysteme GmbH（提供方向盤(pán)）、Continental、RCO以及Frimo。而Roush公司負責將這些配件組裝，英偉達則為自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供芯片支持。

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