超級回路列車(chē)明年測試，馬斯克問(wèn)你比飛機還快的列車(chē)敢坐么？

比飛機還快的超級高鐵2016年進(jìn)行首次軌道測試。

“真空管道運輸”的想法最初是由機械工程師達里爾·奧斯特在上世紀90年代提出來(lái)的，而1997年他獲得這項技術(shù)的專(zhuān)利。有著(zhù)“科技狂人”之稱(chēng)的美國電動(dòng)汽車(chē)公司Tesla CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）對這一概念進(jìn)行了豐富，提出了“超級高鐵”的理念，對這種運輸概念貢獻了更多的設計細節，而真空管道運輸項目，也是在這種想法的基礎上設計的。

近日，Hyperloop技術(shù)有限公司在本周二宣布已經(jīng)購買(mǎi)了洛杉磯附近的50英畝的土地，為推進(jìn)系統創(chuàng )建首個(gè)測試軌道。公司表示該軌道計劃將于2016年第1季度完成，計劃將于明年夏季進(jìn)行軌道測試。Hyperloop公司對土地的收購證明朝著(zhù)馬斯克的夢(mèng)想向前邁進(jìn)了一步，HTI公司現任首席執行官Rob Lloyd表示：“這項決定對于將超級回路轉換成為現實(shí)商用是重大里程碑。在得到政府的扶持下該項技術(shù)將會(huì )獲得更快的發(fā)展。”

超級高鐵具有超高速、低能耗、噪聲小、污染小等特點(diǎn)。這種“膠囊”列車(chē)有可能是繼汽車(chē)、輪船、火車(chē)和飛機之后的新一代交通運輸工具。因其膠囊形外表，被稱(chēng)為“膠囊高鐵”。

據悉，“膠囊高鐵”列車(chē)形狀像太空艙一樣，單體重183公斤，比一輛汽車(chē)還輕，長(cháng)約4.87米，可以容納4到5名乘客。“膠囊”列車(chē)“漂浮”在處于真空的管道中，由彈射裝置像打射炮彈一樣啟動(dòng)座艙，無(wú)間斷地駛往目的地。由于運行空間真空，沒(méi)有摩擦力，“膠囊大玩具”車(chē)廂運行速度最高可能達到每小時(shí)6500公里。

這樣算下來(lái)，從美國紐約到洛杉磯只要5分鐘，紐約到北京只需2小時(shí)，環(huán)球旅行只需要3個(gè)小時(shí)。盡管真空管道運輸能夠達到讓人難以置信的速度，但是乘客卻只能感受到很小的爆發(fā)加速力。更可貴的是，這種運輸工具更清潔、環(huán)保。設計者稱(chēng)，真空管道運輸比其他任何傳統的交通工具耗費的能源都少，真空管道運輸每千瓦時(shí)的運輸量要比火車(chē)的運輸量多1倍。

雖然“超級回路”本身不違背物理學(xué)基本原理，但這個(gè)計劃可行性還是不夠，對Hyperloop技術(shù)有限公司來(lái)說(shuō)，難度還是很大的。不過(guò)隨著(zhù)科技的發(fā)展，或許有一天真的可以實(shí)現，那么到時(shí)候就可以在一天之內環(huán)游世界了。

最后，記得關(guān)注微信公眾號：鎂客網(wǎng)（im2maker），更多干貨在等你！