蘋(píng)果與Google未來(lái)或將取得汽車(chē)車(chē)載系統控制權

沃爾特·莫斯伯格表示，谷歌與蘋(píng)果研發(fā)的車(chē)載系統優(yōu)于其他汽車(chē)廠(chǎng)商，或將完全取得汽車(chē)儀表等系統控制權，但汽車(chē)廠(chǎng)商有意限制其應用范圍。

沃爾特·莫斯伯格博士在科技網(wǎng)站撰文稱(chēng)，目前蘋(píng)果和Google開(kāi)發(fā)的車(chē)載系統優(yōu)于其他汽車(chē)廠(chǎng)商的類(lèi)似系統，未來(lái)發(fā)展將有可能取得非駕駛系統的控制權，不過(guò)大部分汽車(chē)廠(chǎng)商對谷歌、蘋(píng)果技術(shù)持懷疑態(tài)度，限制其應用范圍。

蘋(píng)果和Google公司開(kāi)發(fā)的車(chē)載信息娛樂(lè )系統可以幫助用戶(hù)讀取信息，用戶(hù)插入手機即可控制汽車(chē)的導航、通信和音響系統，Google Now和蘋(píng)果Siri可以接管汽車(chē)語(yǔ)音控制，用戶(hù)在使用的時(shí)候，眼睛盯著(zhù)前方的道路，手無(wú)須離開(kāi)方向盤(pán)。在消息應用中，蘋(píng)果和Google的系統都不會(huì )在屏幕上顯示收到的消息或者允許用戶(hù)通過(guò)鍵盤(pán)來(lái)回復消息，它們可以利用語(yǔ)音系統“朗讀”消息，讓用戶(hù)口授回復消息，而CarPlay和Android Auto最大的優(yōu)勢在于，他們與手機界面非常相似，因此用戶(hù)在使用的時(shí)候，不用熟悉或者學(xué)習使用新的界面。

莫博士認為相比較于其他的汽車(chē)車(chē)載信息娛樂(lè )系統，他更看好蘋(píng)果及谷歌的技術(shù)。他表示，之前使用的14年雷克薩斯IS汽車(chē)，其導航系統就非常難以使用，遠遠不如谷歌，更別說(shuō)蘋(píng)果的地圖應用，而且在使用的時(shí)候還容易導致分心。除此以外，他表示雷克薩斯的語(yǔ)音系統也是極其令人失望的，經(jīng)常在手機通訊錄和歌曲等準備好接收語(yǔ)音命令的情況下，接受不了語(yǔ)音命令。有時(shí)候還會(huì )將語(yǔ)音進(jìn)行錯誤的理解等。

莫博士稱(chēng)目前對于蘋(píng)果和Google的系統大部分汽車(chē)廠(chǎng)商仍然心存疑慮，有關(guān)業(yè)內企業(yè)表示，控制車(chē)內溫度和座椅等不能由蘋(píng)果和Google公司生產(chǎn)，它們與受到政府監管的技術(shù)關(guān)系密切。而通用汽車(chē)首席執行官瑪麗·博拉（Mary Barra）宣布雪佛蘭品牌汽車(chē)將會(huì )支持CarPlay和Android Auto。不過(guò)她仍然表示，公司已經(jīng)確定了界限，汽車(chē)行業(yè)是一個(gè)復雜的系統，其整合程度也將遠遠高于人們的想象。

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