通用汽車(chē)收購打車(chē)服務(wù)先驅者Sidecar，擬推自有拼車(chē)服務(wù)

通用收購打車(chē)應用Sidecar技術(shù)和資產(chǎn)，應對Uber崛起。

近日，據外媒報道，繼5億美元投資Lyft之后，通用汽車(chē)又在打車(chē)應用領(lǐng)域實(shí)施了一筆投資交易，鞏固自身在打車(chē)應用市場(chǎng)的實(shí)力，抵擋Uber的崛起。新實(shí)施交易的價(jià)格要遠低于5億美元。

通用已經(jīng)收購了舊金山打車(chē)應用鼻祖Sidecar Technologies的技術(shù)和多數資產(chǎn)。Sidecar團隊的大約20名員工將加入通用，包括聯(lián)合創(chuàng )始人兼首席技術(shù)官加翰·卡納(Jahan Khanna)。Sidecar另一聯(lián)合創(chuàng )始人兼CEO桑尼爾·保羅(Sunil Paul)將不會(huì )加盟通用。

Sidecar成立于2012年，幫助引入了P2P打車(chē)概念，允許任何通過(guò)了背景檢查的人向通過(guò)智能手機下單的乘客提供打車(chē)服務(wù)。當時(shí)，Uber還只是給智能手機應用用戶(hù)介紹有執照的豪車(chē)司機。不久Lyft進(jìn)入該領(lǐng)域，第二年Uber才推出了自己的拼車(chē)服務(wù)UberX。Sidecar在自己率先建立的領(lǐng)域無(wú)法競爭說(shuō)明Uber有著(zhù)強大的市場(chǎng)力量和頑強斗志。由于難于抗衡Uber和Lyft，Sidecar在去年12月29日宣布關(guān)閉業(yè)務(wù)運營(yíng)。

此外，消息人士還透露，通用汽車(chē)正準備推出自己拼車(chē)服務(wù)，項目名為“Maven”，該服務(wù)將允許通用汽車(chē)的車(chē)主提供順風(fēng)車(chē)、拼車(chē)類(lèi)服務(wù)，通用汽車(chē)總裁Ammann將親自?huà)鞄?ldquo;Maven”。2015年11月25日通用汽車(chē)申請了Maven商標，在提交給美國專(zhuān)利商標局的文件中，通用汽車(chē)將其描述為“聯(lián)系車(chē)主和乘客、調節交通服務(wù)的應用軟件，用于規劃、監控和控制市區交通的軟件”。

還有消息顯示，通用汽車(chē)將獲得Sidecar CEO Paul在2002年獲得的一項專(zhuān)利：“確定有效交通路線(xiàn)的系統和方法”。

總之，打車(chē)應用領(lǐng)域以后競爭將會(huì )異常激烈，通用能否取得成功，讓我們拭目以待！

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