京東送貨無(wú)人機曝光，正在農村進(jìn)行測試

最近，京東研發(fā)體系物流實(shí)驗室在宿遷展開(kāi)無(wú)人機送貨實(shí)驗。

用無(wú)人機送貨早已不是新鮮的想法，但是目前還沒(méi)有一家電商正式運營(yíng)這個(gè)項目。在國內，順豐、淘寶等企業(yè)正在嘗試無(wú)人機送貨。最近，京東無(wú)人機送貨的實(shí)驗項目浮出了水面，如火如荼。

據1月29日消息，為提升配送效率的同時(shí)也為村民帶來(lái)更有品質(zhì)的購物體驗，京東研發(fā)體系物流實(shí)驗室日前在宿遷展開(kāi)無(wú)人機送貨實(shí)驗，對無(wú)人機送貨流程、飛行調動(dòng)系統、設備需求、人員分工等方面進(jìn)行測試。

與此前一些電商和物流企業(yè)嘗試的無(wú)人機送貨模式不同，這次京東所測試的無(wú)人機供貨不針對最終消費者的單個(gè)訂單，主要在于完成從配送站到鄉村推廣員的農村電商核心配送環(huán)節。

為什么這一環(huán)節要推行無(wú)人機送貨？主要是因為地形原因。由于需要翻山、過(guò)河，配送員進(jìn)行一次配送有時(shí)需要半天以上時(shí)間，讓從配送站到村莊的時(shí)間成本變高。從配送站到村莊直線(xiàn)距離往往小于10公里，而且中小件貨物的平均重量和體積都不高，非常適合采用無(wú)人機批量完成從配送站到鄉村推廣員的商品配送。

不得不提，這種方案的可行性也很高。商品在配送站完成站點(diǎn)驗貨和包裹裝機，通過(guò)無(wú)人機迅速送到推廣員手中，再由他們分發(fā)給村莊中的用戶(hù)。由于從配送站到推廣員的飛行線(xiàn)路相對固定，可以通過(guò)事先的縝密勘察規劃出最安全的路線(xiàn)和著(zhù)陸地點(diǎn)，無(wú)人機起飛后，推廣員會(huì )收到系統通知，按時(shí)在降落場(chǎng)所等候即可。

京東表示，“希望通過(guò)無(wú)人機實(shí)現農村地區最后一公里的配送，讓更多用戶(hù)能體驗到迅捷的購物體驗。”據介紹，在完成無(wú)人機送貨的流程實(shí)驗后，京東將分階段、有計劃地進(jìn)行無(wú)人機的研發(fā)和生產(chǎn)，建立無(wú)人機配送調度中心，完善京東無(wú)人機送貨體系的建設，以爭取早日實(shí)現無(wú)人機送貨。

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