美國出臺商用無(wú)人機新規，寶寶表示我也要去考無(wú)人機飛行員駕照

FAA（美國聯(lián)邦航空局）近期出臺了商用無(wú)人機新規，在飛行員、無(wú)人機、飛行等多方便做出了規定。

自無(wú)人機問(wèn)世以來(lái)，其聲譽(yù)一直處于兩極狀態(tài)，在飽受多年的爭議之后，FAA（美國聯(lián)邦航空局）終于出臺了商用無(wú)人機新規，在飛行員、無(wú)人機、飛行等多方便做出了規定。

首先，飛行員必須年滿(mǎn)16歲、英語(yǔ)流利，持有無(wú)人機操作證書(shū)，還要通過(guò)由FAA測試中心發(fā)起的知識測試。這是飛行前的必要準備，除此之外，每?jì)赡赀€要通過(guò)一次飛行知識審核，每一年還要接受認證和背景調查。

其次，在無(wú)人機方面，機器重量不得超過(guò)55磅，須到FAA進(jìn)行注冊。在飛行期間，每架無(wú)人機至少有一位操作者，而且必須在操作者的視線(xiàn)范圍之內。

最后，在飛行的時(shí)候，高度不容許超過(guò)400英尺，而且速度不能超過(guò)每小時(shí)100英里。

在無(wú)人機備受爭議這么多年之后，美國出臺的這項新規雖然稱(chēng)不上及時(shí)，但確實(shí)是整個(gè)無(wú)人機行業(yè)的一項里程碑，這意味著(zhù)美國政府愿意坦誠面對無(wú)人機問(wèn)題，并積極推動(dòng)相關(guān)法律的實(shí)施。

對此，不少無(wú)人機公司表示終于松了一口氣，這次的新規相對于之前還是比較寬松的。比如新規不再要求無(wú)人機飛行員必須持有飛行員駕照，而只需要無(wú)人機飛行員駕照即可，相較于前者，這類(lèi)駕照更容易考取，且考試費用也更加便宜。

FAA在發(fā)布會(huì )上表示：“據業(yè)內人士估計，此新規將會(huì )在未來(lái)十年中，為美國經(jīng)濟帶來(lái)超過(guò)820億美元收入，創(chuàng )造超過(guò)10萬(wàn)個(gè)新的工作崗位。”

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