關(guān)于新一代運載火箭長(cháng)征七號的二三事

6月25日晚，隨著(zhù)一道絢麗的光弧劃過(guò)天際，我國新一代運載火箭長(cháng)征七號首飛成功。

6月25日晚，隨著(zhù)一道絢麗的光弧劃過(guò)天際，我國新一代運載火箭長(cháng)征七號首飛成功。這個(gè)承載著(zhù)新技術(shù)新用途的航天火箭，成為航天發(fā)展路上又一的新進(jìn)程。

進(jìn)入本世紀，隨著(zhù)我國航天事業(yè)的不斷發(fā)展，空間站的建設與大質(zhì)量衛星的發(fā)射需求開(kāi)始出現,而老一代運載火箭已無(wú)法滿(mǎn)足需求。為了填補長(cháng)征五號和長(cháng)征六號中間的空白，也為了給未來(lái)的貨運飛船提供運載工具，2010年，長(cháng)征七號便被提出制造。

長(cháng)征七號采用3.35米直徑芯級配合2.25米直徑助推級，繼承了長(cháng)征二號的構型，但同時(shí)又創(chuàng )新地結合了新式火箭發(fā)動(dòng)機。其中芯一級采用雙聯(lián)YF-100液氧煤油發(fā)動(dòng)機，四個(gè)助推級采取單發(fā)YF-100液氧煤油發(fā)動(dòng)機，第二級采取四臺YF-115發(fā)動(dòng)機。

在航天器各個(gè)分系統、零部件和元器件中，電源最難控制，因為其無(wú)法檢測。對于電池而言，要檢測就必須激活，而激活就意味著(zhù)其壽命的完結。因此電池必須絕對可靠。此次任務(wù)中，航天科工電源研制團隊為“長(cháng)七”首飛研制配套了10種型號、22臺鋅銀電池組。相比歷次任務(wù)創(chuàng )新程度更高、技術(shù)難度更大。

此外，航天科工研制的配電器、連接器和繼電器產(chǎn)品，相當于火箭的血液循環(huán)和神經(jīng)系統，電源傳輸、指令信息傳遞等都要依靠它們完成；用于連接火箭內的各種管路連接件，相當于管路系統的中樞紐，其密封性能優(yōu)劣將直接影響整個(gè)系統的安全性；數以萬(wàn)計的高性能緊固件，以可靠的質(zhì)量將各零（部）件連接成一個(gè)整體……

如此費時(shí)費事又費錢(qián)的火箭，如果不借這個(gè)機會(huì )帶一點(diǎn)載荷，簡(jiǎn)直對不起它。去年長(cháng)六的發(fā)射，一下子攜帶了20顆衛星，全部入軌并且測控成功。長(cháng)征七號也不例外，它帶了一個(gè)重量級乘客——新型載人飛船的小尺寸模型。

新式載人飛船相比以往有什么不同？我國現在使用的神舟載人飛船，已經(jīng)讓大家所熟知了。神舟載人飛船借鑒了前蘇聯(lián)“聯(lián)盟號”飛船軌道艙、返回艙以及推進(jìn)艙的結構，于是也設計了三個(gè)艙室。而新的載人飛船，去掉了軌道艙，僅由指令艙與推進(jìn)艙構成。

從飛船的發(fā)展來(lái)看，軌道艙是一個(gè)多功能艙，實(shí)質(zhì)上是沒(méi)有空間站的情況下的備選之地。但隨著(zhù)空間站計劃的提出，“天宮”系列軌道飛行器的成功運作，航天員已經(jīng)能夠有更加寬裕的工作與活動(dòng)環(huán)境，軌道艙也已經(jīng)逐漸失去了它的意義。

而當我們去掉了軌道艙后，返回艙與推進(jìn)艙能做的更大，從而可以攜帶更多的乘員以及更多的燃料。為今后更進(jìn)一步的載人航天工作(甚至是載人登月)打下扎實(shí)的基礎。

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