Model X再起車(chē)禍，特斯拉已成眾矢之的！

一周一次事故，看來(lái)特斯拉的麻煩還有一個(gè)周期的規律。

就在今天，特斯拉的Model X又被曝出一場(chǎng)車(chē)禍，而這已經(jīng)是近期以來(lái)特斯拉自動(dòng)駕駛汽車(chē)的第三起車(chē)禍，看來(lái)特斯拉的“冬天”還將繼續！

據悉，此次車(chē)禍發(fā)生在蒙大拿州懷特霍爾的一條公路上。在特斯拉汽車(chē)俱樂(lè )部(Tesla Motors Club)論壇上，車(chē)主朋友發(fā)表了一篇題為"My friend model X crash bad on AP yesterday"的帖子，據帖子透露，車(chē)禍發(fā)生在深夜，由于特斯拉沒(méi)能檢測到路旁邊的木樁，于是汽車(chē)撞上了20多根木樁，導致副駕駛這邊和前車(chē)燈受到嚴重損壞。不過(guò)幸運的是，此次事故并沒(méi)有造成人員的傷亡。

在躲避障礙物上，特斯拉的自動(dòng)駕駛系統所采取的是攝像頭加雷達，在確認障礙物后，系統會(huì )自行減速或制動(dòng)，以保證車(chē)上人員的安全。但從這三起事故來(lái)看，在躲避障礙物這一點(diǎn)上，特斯拉的自動(dòng)駕駛系統還有很大的缺陷存在。

針對第一場(chǎng)事故，按照特斯拉的說(shuō)法，在自動(dòng)模式開(kāi)啟期間，由于涉事車(chē)輛與拖掛貨車(chē)呈垂直角度，再加上逆光的背景，因而S型電動(dòng)轎車(chē)的自動(dòng)駕駛系統沒(méi)注意到拖掛卡車(chē)的白色側面。再看最新這起發(fā)生的事故，半夜與木樁相撞，說(shuō)不定也是因為木樁與黑夜融為一體，所以自動(dòng)駕駛系統才沒(méi)有成功檢測到木樁的存在。

此前對于補救措施，特斯拉給予的回應是進(jìn)行系統的全面升級。但是從這些事故來(lái)分析，出現bug的更像是攝像頭、雷達以及傳感器這些外部設備，如果只是進(jìn)行系統升級的話(huà)，不免讓人覺(jué)得有些舍本逐末！

自第一起事故發(fā)生，人們對于特斯拉自動(dòng)駕駛系統的安全性就產(chǎn)生了嚴重的質(zhì)疑，以致于一旦發(fā)生車(chē)禍，車(chē)主就會(huì )在網(wǎng)上發(fā)布信息，并將事故責任歸咎于特斯拉的自動(dòng)駕駛系統。幸而該系統會(huì )保持駕駛數據，才得以為特斯拉免除諸多冤屈，但也從側面凸顯了人們對特斯拉的針對意味。

除了車(chē)輛技術(shù)性的問(wèn)題，因為車(chē)禍披露不及時(shí)，美國證券交易委員會(huì )（SEC）也在近日對特斯拉開(kāi)啟一番調查，主要調查特斯拉是否違反了證券法。由此看來(lái)，特斯拉已經(jīng)成為了眾矢之的，在近期之內只會(huì )風(fēng)波不斷，不知道“鋼鐵俠”馬斯克這次能不能頑強挺住。

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