特斯拉進(jìn)入Autopilot 2.0時(shí)代，高舉“普通雷達”旗幟！

這次升級，是特斯拉的轉機嗎？

近日，特斯拉宣布將進(jìn)入Autopilot 2.0時(shí)代，此次改變將會(huì )配備新的硬件。

新的Autopilot套件會(huì )保留前置雷達，同時(shí)會(huì )在車(chē)身周?chē)黾痈嗟睦走_，比如在汽車(chē)的每一個(gè)角上安裝雷達。特斯拉CEO馬斯克曾經(jīng)明確表示，未來(lái)的Autopilot將會(huì )依賴(lài)普通雷達，而不是激光雷達傳感器。

對此，馬斯克解釋?zhuān)走_傳感器在雨天、雪天、多霧多塵的天氣下都有良好的效果，比激光雷達更好。此前，曾有一些人猜測，特斯拉可能會(huì )在新的Autopilot系統中使用混合技術(shù)——普通雷達、激光雷達混合系統：在繪制區域圖像時(shí)，激光雷達更清晰；但是普通雷達對天氣的適應能力更強。不過(guò)事實(shí)證明，他們都猜錯了。

另外，新系統還會(huì )配備全新的前置三鏡頭攝像系統。新傳感器可以為汽車(chē)添加Level 3無(wú)人駕駛功能，在不久的將來(lái)還有可能轉變成Level 4汽車(chē)。Level 3汽車(chē)可以在有限條件下實(shí)現無(wú)人駕駛，Level 4完全不需要人駕駛，這是要再上升一個(gè)檔次啊。

除了硬件上的變化，特斯拉還會(huì )通過(guò)無(wú)線(xiàn)方式對軟件進(jìn)行升級，慢慢增加新功能。此外，也有多位消息人士稱(chēng)，特斯拉已經(jīng)開(kāi)始編寫(xiě)軟件，公司要將Autopilot的現有功能移植到新硬件上。然后特斯拉會(huì )以Autopilot 1.0的功能和數據作為基礎，開(kāi)發(fā)更先進(jìn)的自動(dòng)駕駛、安全功能。

這是繼“車(chē)禍丑聞”以來(lái)，特斯拉自動(dòng)駕駛系統的第二次重大升級。而在此前，一位駕駛途中突發(fā)疾病的男子依靠特斯拉自動(dòng)駕駛撿回一條命，加上此次的全面升級，這是特斯拉的“冬天”或許不久就會(huì )結束了嗎？

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