福特無(wú)人車(chē)5年倒計時(shí)開(kāi)始，可惜只有北美才能玩兒

商業(yè)化的無(wú)人駕駛汽車(chē)正向我們逼近。

日前，福特汽車(chē)公司首席執行官馬克·菲爾茨（Mark Fields）在該公司研究與創(chuàng )新中心宣布，將會(huì )在2021年推出大批量生產(chǎn)的無(wú)人駕駛汽車(chē)。而就在昨日，有報道稱(chēng)福特已經(jīng)聯(lián)手百度投資美國激光雷達公司Velodyne LiDAR，照此看來(lái)，福特這是已經(jīng)開(kāi)始為將來(lái)的商業(yè)化在掃除障礙了。

在2015年6月23日，福特公司正式宣布進(jìn)軍無(wú)人駕駛領(lǐng)域，并已經(jīng)成立了一個(gè)全球無(wú)人駕駛汽車(chē)研發(fā)小組，由29歲的公司老將Randy Visintainer領(lǐng)導。通常來(lái)講，我們一般把汽車(chē)的自動(dòng)駕駛分為四個(gè)等級，但與之不同的是，福特首席技術(shù)官拉什·奈爾（Raj Nair）參照汽車(chē)工程師協(xié)會(huì )的標準，將汽車(chē)的自動(dòng)化程度分為五個(gè)級別，1級需要人類(lèi)駕駛，5級則不需要任何人類(lèi)干預。參照此標準，福特的目標是研發(fā)4級無(wú)人駕駛汽車(chē)。

到目前為止，福特已經(jīng)在加州、密歇根州以及亞利桑那州公路上對12種無(wú)人駕駛的福特Fusion混合動(dòng)力汽車(chē)進(jìn)行測試。而根據福特的計劃，到今年年底，他們將推出30輛Fusion以測試其自動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，2017年則將達到100輛。

此外，為了加速自己的無(wú)人駕駛布局，福特還進(jìn)行了一系列人工智能公司的收購與投資。除了本文一開(kāi)始提到的Velodyne LiDAR，福特還收購了以色列計算機視覺(jué)和機器學(xué)習公司SAIPS，并在上個(gè)月為3D地圖公司Civil Maps提供了660萬(wàn)美元種子輪投資等等。這無(wú)論怎么看，福特都是在為自家無(wú)人車(chē)的技術(shù)提高和成本降低而作出努力，而在這兩個(gè)問(wèn)題解決后，相信無(wú)人車(chē)的商業(yè)化也就不遠了。

此外，據了解，福特將通過(guò)安裝在車(chē)內的地圖來(lái)限定這些車(chē)輛的行駛范圍。對于此設計，其負責研發(fā)和高級工程業(yè)務(wù)的副總裁肯·華盛頓表示，“我們計劃先在大城市地區提供這種服務(wù)，然后再拓展到其它領(lǐng)域。當然，我們的重點(diǎn)首先是在北美市場(chǎng)，但是，我們的長(cháng)期戰略和宏偉計劃就是要向全世界提供這種服務(wù)。”

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