英特爾發(fā)布工業(yè)級無(wú)人機，重量輕但飛得更快

英特爾發(fā)布了一款升級版無(wú)人機，之前對無(wú)人機公司的收購總算有了成果~

今天，英特爾在德國漢堡的2016 INTERGEO無(wú)人機大會(huì )上發(fā)布了一款 無(wú)人機系統——Falcon 8+，其重量只有6磅（約合2.72千克），但飛行速度比市面上常見(jiàn)的業(yè)余無(wú)人機更快，時(shí)速能達到35英里（約合56.3公里）。

從名字中我們就可以知道，此次發(fā)布的Falcon 8+是Falcon 8無(wú)人機的升級版，這款無(wú)人機原來(lái)由德國無(wú)人機公司Ascending Technologies GmbH研發(fā)，可以搭載微單相機進(jìn)行航拍，而該公司在今年1月份被英特爾收購。根據英特爾的宣傳，Falcon 8+無(wú)人機系統的用途主要是工業(yè)檢測和測繪等行業(yè)級應用。

據發(fā)言人介紹，Falcon 8+無(wú)人機系統主要包含三個(gè)部分：無(wú)人機本體、英特爾地面站和智能電池。

Falcon 8+的本體是一臺八軸無(wú)人機，其8個(gè)電機呈V型分布在機身兩側。與一般無(wú)人機不同的是，這款無(wú)人機的云臺位于機身前方，與機身處于同一個(gè)水平面上，其上搭載了一部航拍相機，更是擁有一套毫米級精度的 GSD 相機系統。另外，Falcon 8+ 集成了AscTec Trinity技術(shù)，并自帶三套IMU（慣性測量單元），可以有效降低因為IMU出現故障而炸機的幾率。

Falcon 8+的地面站被命名為“Intel Cockpit”，防水防塵設計確保其可以在相對惡劣的環(huán)境下正常工作。在使用過(guò)程中，其允許用戶(hù)在地面站上向無(wú)人機發(fā)出自動(dòng)飛行的指令。不過(guò)，作為一款航拍無(wú)人機，英特爾此次并沒(méi)有說(shuō)明這套圖傳系統的最遠信號傳輸距離。

在能源供給方面，英特爾為Falcon 8+無(wú)人機和地面站都選取了智能電池作為能量來(lái)源。一般而言，智能電池能夠讓使用者能更準確地掌握電池的狀態(tài)，并防止意外的系統停機。

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