為行人著(zhù)想，美國規定2019年后電動(dòng)車(chē)上路必須發(fā)出聲音

過(guò)于安靜的電動(dòng)汽車(chē)，在路上行駛確實(shí)容易被忽視。

如果你在馬路上遇到過(guò)電動(dòng)車(chē)，就會(huì )發(fā)現這些家伙在低速行駛時(shí)實(shí)在是無(wú)聲無(wú)息，不過(guò)這一情況就要改變了。美國國家公路交通安全局（NHTSA）出臺新規表示，為了保護行人，2019年9月1日起市場(chǎng)上售賣(mài)的電動(dòng)車(chē)在速度低于18.6英里/小時(shí)（約合30千米/小時(shí)）時(shí)就會(huì )自動(dòng)發(fā)出噪音提醒行人。其實(shí)這條新規早該問(wèn)世了，要知道美國國會(huì )2010年就批準了行人安全促進(jìn)法案，而NHTSA直到2014年1月才開(kāi)始推進(jìn)針對低噪聲電動(dòng)車(chē)的立法。

其實(shí)，該法案原本計劃在18個(gè)月后就能順利執行的，但現在卻被拖到了3年以后，讓汽車(chē)制造商有充分時(shí)間打造防水的蜂鳴器。

不過(guò)，晚到總比沒(méi)到好，也許有些廠(chǎng)商為了獲得宣傳優(yōu)勢，提早就會(huì )將蜂鳴器裝在電動(dòng)車(chē)上呢。眼下，日產(chǎn)聆風(fēng)和起亞秀爾電動(dòng)版就搭載了蜂鳴器。NHTSA表示，讓電動(dòng)車(chē)搭載蜂鳴器每年預計可以減少2400起車(chē)禍。

今年年初，聯(lián)合國在日內瓦的歐洲總部召開(kāi)的會(huì )議上，就通過(guò)了主要內容為規定需發(fā)出與汽油車(chē)同等音量的安全標準方案。通知裝置的人工聲音會(huì )在汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)到時(shí)速達到20公里之間發(fā)出。原則上時(shí)速為10公里時(shí)發(fā)出50到75分貝的聲音，時(shí)速20公里時(shí)為56到75分貝。倒車(chē)時(shí)為47分貝以上的音量，設定足夠引起路人注意的音量。

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