Facebook無(wú)人機墜毀調查報告：風(fēng)力太強導致右側機翼折斷

除了風(fēng)力太強的因素，無(wú)人機的特殊設計也是原因之一。

上個(gè)月，外媒報道Facebook無(wú)人機Aquila的網(wǎng)絡(luò )提供計劃不得不暫時(shí)中止，接受美國國家運輸安全委員會(huì )（下簡(jiǎn)稱(chēng)NTSB）的調查，原因是其此前在測試中發(fā)生了結構故障，并在著(zhù)陸過(guò)程中墜毀。

當時(shí)，在對Facebook無(wú)人機的“結構損壞”著(zhù)手進(jìn)行調查時(shí)，NTSB表示，他們已經(jīng)將Aquila的“結構損壞”歸類(lèi)為“事故”。而就在今天，NTSB公布了首份調查報告。

根據報告顯示，這架無(wú)人機在飛行途中遭遇強烈陣風(fēng)，右側機翼出現了結構失效的問(wèn)題。雖然沒(méi)有人員受傷，但無(wú)人機已“嚴重損壞”。

美國全國運輸安全委員會(huì )稱(chēng)，強烈的陣風(fēng)使無(wú)人機無(wú)法保持合適的下降角度，另外由于自動(dòng)駕駛軟件出現錯誤，當這架無(wú)人機接近地面時(shí)其機翼折斷。國家運輸安全委員會(huì )還表示，這架無(wú)人機的特殊設計導致無(wú)人機阻力不夠，導致其無(wú)法很快減速。

對此，Facebook回應，未來(lái)的無(wú)人機設計將會(huì )增加擾流板和減速板，降落時(shí)可以增加阻力。

其實(shí)，這個(gè)調查結果并不讓人意外。此前，在Facebook被迫停止無(wú)人機網(wǎng)絡(luò )提供計劃之時(shí)，就有一位知情人士透露，Aquila的這次“結構損壞”事故是意料之中的事情，因為Aquila實(shí)際上在設計的時(shí)候并沒(méi)有對重復起飛和降落做太多的考量，導致這架無(wú)人機沒(méi)有設置起落架，而且在測試當天，風(fēng)力也強于了預期。

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